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走向未来，奥迪将定期展示全新的概念车，展示创新的旅行概念，技术概念和未来世界的设计愿景。奥迪设计师在创新设计的同时不断测试和引入新材料，以确保汽车的标准结构得到保证。奥迪的所有概念设计不仅仅是一纸构想，而是已经投入到符合量产车条件的实体建设中。创新R&D与实际生产的协同合作对于实现创新理念非常重要。

奥迪grandsphere概念车，如同行驶在路上的私人飞机，让车主享受一流出行的驾驶体验，将奢华的私人出行体验与全面的数字技术服务完美结合。自动驾驶技术实现了创新的驾驶体验，全新的内饰理念提供了自由的前部空间。

奥迪skysphere概念车不仅体现了品牌的未来设计理念，还凸显了进取和新豪华的愿景。车内空间互动有趣，车辆本身体验无限。自动驾驶，创新的内部设计，无缝的数据生态，一切皆有可能。

奥迪推出奥迪A6 e-tron概念车，这是一款豪华纯电动概念车：未来科技、优雅设计、日常实用性。这款纯电动四门高级两厢轿跑展现了未来奥迪豪华量产电动车的优雅。

在奥迪AI:TRAIL概念车中，奥迪不仅专注于未来主义设计、自动驾驶和电动出行模式的巧妙结合，还与自然建立了独特的联系。

“第三生存空间”:基于这一承诺，奥迪在2019上海国际车展上带来了奥迪AI:ME演示车。奥迪设计师詹姆斯尼森(James Nissen)亲自描述了奥迪AI:ME创作的全过程。

从设计研究、技术演练到移动出行解决方案：遵循奥迪的科技理念，奥迪Aicon探索了未来自动驾驶豪华汽车的每一种可能性。

在加州蒙特雷举行的圆石滩汽车周期间，奥迪首次展示了一款具有前所未有的设计和技术的概念车。全电动奥迪AI:RACE开启了未来高性能跑车的新愿景。受风洞和赛道的启发，创造了一个宽阔平坦的车身轮廓，标志着另一个设计突破。

在奥迪AI:RACE中，车手只需要做三件事，即掌握方向盘、踩油门和刹车。没有其他复杂的手动驾驶系统，舒适性没有额外的负荷。驾驶员座椅和驾驶舱集成在一个单一的硬壳结构中，可以横向移动。单独驾驶时，可以将这种结构调整到车中心，享受赛道上完美的驾驶位置。车辆不需要任何机械连接的控制部件，这是通过方向盘和踏板的线控设计实现的。Gael Buzyn是马里布奥迪设计工作室的负责人，——奥迪AI:RACE就是在这里诞生的。他阐述了最重要的设计参数之一：“我们希望提供只有在奥迪R18这样的汽车中才能获得的体验。所以在设计车内空间的时候，我们可以把驾驶位置调整到中间理想的转向位置。同时，我们也确保AI:RACE具有高度的日常可用性，成为驾驶者和乘客都满意的选择。”

奥迪Elaine采用六辐技术设计的23英寸轮毂，展现了这款SUV coupe的恢弘外观。外观长4.90米(16.1英尺)，宽1.98米(6.5英尺)，高1.53米(5.0英尺)，轴距2.93米(9.6英尺)。它定位于车辆的C级市场，靠近奥迪A7。内饰明亮，设计简洁。同时结构和功能一目了然，控制部件数量大大减少。无论白天还是夜晚，奥迪Elaine的创新照明技术都能营造出良好的视觉环境。车辆前后的数控LED矩阵，光输出非常出色。许多小型数字矩阵投影仪通过将光线投射到前方道路上，将光线变成多功能动态通道，用于与周围环境进行交流。让其他道路使用者知道车辆正在采用的驾驶模式，比如车辆何时处于自动驾驶状态。

在驱动方面，奥迪计划在未来的全电驱动量产车型中使用奥迪Elaine的传动系统：一个电机放置在前轴上，两个电机放置在后轮轴上驱动所有四个车轮，这将使这款高性能轿跑转变为奥迪的标准quattro drive。320 kW的功率(升压模式下甚至高达370 kW)为车辆提供强劲的推进力。伊莱恩可以在4.5秒内从0加速到100公里/小时(62.1英里/小时)。汽车电池可以储存95度的电力，其续航里程超过500公里(310.7英里)(NEDC标准)。

奥迪h-tron quattro概念车充分展示了燃料电池技术的巨大潜力，使得自动驾驶和停车技术前景看好。

奥迪和大众推出的全电动氢驱动第五代燃料电池技术使用了更轻的材料，带来了惊人的性能，高达110 kW的输出功率，更强的响应能力和更长的使用寿命。其效率水平已提高到60%以上，远远高于内燃机。“堆叠式”节省空间的设计将三个储氢罐放在乘客舱和行李舱下方。它们可以在700巴的压力下储存大约6公斤的氢气，以确保车辆的600公里续航能力。完全装满这些储氢罐只需要4分钟左右，与内燃机车的加油时间相差无几。

通过全电动概念车“奥迪e-tron Vision Gran Turismo”，奥迪以独特的方式将电动出行变成了无障碍体验。起初，它只是一款为PlayStation 4开发的虚拟游戏赛车。现在奥迪和“Formula E”的竞争对手已经使这种电动赛车成为现实。