日产选择project44的供应链可视化平台来增强弹性全球物流网络

全球供应链的结缔组织 project44 今天宣布，日产汽车公司(“日产”)已与 project44 合作，以加强其富有弹性的全球物流网络。作为世界领先的汽车制造商之一，日产将使用Movement by project44 平台来获得端到端的供应链可见性，通过快速缓解中断来提高运营效率。

根据project44 的供应链咨询报告，东京和横滨的出口停留时间增加了近 50%，进口停留时间增加了近 30% 。这些出口停留条件是日产等汽车制造商寻求建立更具弹性的全球物流网络的原因。project44 对当前装运位置的实时、多式联运可见性，以及对准确 ETA(预计到达时间)和承运人绩效的深入洞察，将使日产能够为客户和内部利益相关者提供零件物流和整车物流 (RORO) 方面的更多透明度).

日产供应链战略和项目部副总经理 Masato Yokoyama 先生说：“计划和缓解是弹性供应链的关键。Covid-19 大流行让我们意识到我们准备不足，我们的供应链网络不稳定。我们的目标是有弹性的供应链是主动的，而不是被动地解决这些漏洞。弹性的供应链使我们能够主动适应全球事件，并有能力调整时间表以适应客户的要求。project44 的 Movement 平台将使我们不仅可以这样对供应链进行调整，以通过其端到端运输可见性更好地控制，同时也可衡量地展示我们减少范围 3 排放的全球方法。”

project44 国际执行副总裁 Renaud Houri 表示：“供应链中断是一项持续存在且不断增长的业务挑战，为企业创新和克服物流运营的复杂性提供了重要机会。” “project44 的端到端供应链可见性平台将帮助日产获得实时数据和洞察力，以加快决策速度，并提高其执行战略要求的敏捷性。”