上坡辅助与自动驻车的区别（上坡辅助和自动驻车有什么区别,哪个更能防溜车）

无论是上坡辅助还是自动驻车，都可以在一定程度上的防止溜车的。但是两者的触发机制和使用情况还是有所不同啊，实测给你看一下啊。

那上坡辅助这个功能呢可能大家比较难注意到，如果有这个配置呢，它默认一直就是开着的，没有手动关闭按钮的那它生效呢有几个条件的。首先你肯定是要在一个上坡，对吧？然后没有挂在P档，没有踩油门，车子是处于静止的状态，还没有拉手闸。

哎，只有这些条件都满足了，上坡辅助才会生效。但是上坡辅助提供的制动是有时间限制的，一般呢是2到3秒，3秒1过。

你要是没这么什么踩油门啊，或者踩刹车，或者其他动作呢，它还是会往后溜车的啊。因为它设计的初衷啊，就是为了你这个脚松开刹车，然后呢到踩油门中间这一段间隙，它给你提供一点自动力。

3秒的时间是非常充足的，让你舒服一点，安全一点。那么自动注册俩说了叫auto hold，是只有电子手刹才会配备这个功能。

它的开关按钮呢一般都在电子手刹旁边的，可以自由的开启或是关闭。不过有个例外啊，比如说我们开车的驾驶员，他没有系安全带，那自动注册是没有办法开启的啊。

另外呢我们开车的时候把安全带给解开了，他会认为你要下车了，那自动注册也会自动关闭。并且呢拉上了这个电子手刹啊，那自动注册使用起来呢，就是当你踩下刹车车辆停止之后呢，你松开刹车，即使在D档，它车子也不会往前走，只有踩油门才会往前进。

你比如说等红灯，你的脚就不用一直在刹车上面踩着，也不用频繁的把档位呢这么低档摁档之间来回拨来拨去啊，呃算是一个更舒适的这么一个驾驶功能啊。那么如果遇到上坡开启自动注册以后呢，它也是不会溜车的，而且它不会像上坡辅助一样有时间限制。

只要你不踩油门，它就一直提供自动力啊，但是自动注册并不适合一直开着。因为开启自动注册以后啊，车子就失去了蠕动的能力。

你如果遇到什么走走停停的这种堵车的情况，每次起步你都要采用。我们一般哪一次采用的力度没控制好，踩中了。

如果想有个前川的动作，这个不舒服，也有追尾的风险。所以呢总结一下，无论是上坡辅助还是自动驻车，都是可以防止溜车的。

上坡辅助功能比较单一，纯粹是为了上坡防溜车，自动驻车的使用情况更宽泛，除了能够防止溜车呢，还能缓解我们开车的人这种腿部的疲劳，可以多休息一下。