宝马728参数配置_宝马728

你好！大家好，我是车检的检测技师“强仔”。今天我要和大家分享一些关于验车的趣事。时至今日，这款车已经是相当经典的老爷车了。据说是当年煤老板开的，这不算什么，买卖双方也挺牛的。卖家开了18年，一直不舍得卖，不是因为家里人天天说这车估计车位，估计会直接留着。买家也很牛逼。为了找到这款车，我已经半年没关注其他车型了。你觉得很牛逼吗？强仔，我也相信这车是很多玩改装的男生的梦想座驾！

宝马，人们总是把它和速度、激情、操控性、质感这些关键词联系在一起。在人们的心目中，宝马是一个充满活力的汽车品牌，而在这方面，宝马无疑是成功的.尤其作为宝马品牌的顶级豪华车，宝马7系是宝马历代追求极致的标杆车型。其中，依然能被车迷深深怀念的，就是第三代宝马7系E38。

看外观，满满的情怀，这款车不仅仅是金钱的代言，更是身份的体现。要知道，那时候很多家庭都有车！买家买这辆车没有那么多想法，只是单纯的想买下来改装一下，营造出那种神韵和复古的感觉。买家和我微信聊天的时候说等的太久了，哪怕一点点意外他都可以接受，只要不把三厢换成两箱就行。这种心情是可以理解的，就像有些男生喜欢奥特曼一样，任何类型的名字都可以叫出来。

我和客户早早就到了业主约定的地点。车主前一天出去玩，就把车开到了比较偏僻的地方。去下面停车场的时候看到一辆车：宝马7系2000 728Li，新车指导价：81.8万，表观里程：21.5万KM，出厂日期：2001年2月，首次注册日期：2002年1月，车主报价：8。这里的豪华车新车有上百万辆，现在只有8.8万辆。香吗？哈哈哈。

这个黑色的身体一如既往的细腻光滑，从容淡定的掩饰着他经历过的无限荣耀。平静的背后是君无可争议的回归.但是这个报价真的不低。在网上看到728，一年后上牌，还是报了15万左右。这真是一个充满奇迹的世界！车主报了88000多，貌似合理。

毕竟车很经典，瑕疵是少不了的。绕着车转了一圈，发现前保险杠的拖车盖已经不见了。也许这就是岁月的痕迹。

看我手指在图中的位置。下面是前保险杠喷漆的故事，已经快20年了。不知道画了多少遍，满满的。你要知道，因为封面需要用油漆遮盖，所以油漆后会在遮盖的地方留下油漆界面，用肉眼看会有明显的分层。

然后，强子，我开始用辅助设备测试：右前盖的油漆值超过1000。说明这里被撞后金属片被修复了，结合其他位置的检测，可以判断这个地方的大灯保不住了。

这是前挡风玻璃内侧的玻璃胶。可以清楚的看到这是第二次手动打卡，表示玻璃已经更换。同时大家要知道，原来胶会是很整齐的，因为是机器做的，然后会不平整，不好看。

左前挡泥板油漆值接近2000，左前门油漆值1000多。这两个位置基本都是靠碰撞修复的。

左前门内侧的固定螺丝也有拆卸的痕迹，有敲门的痕迹，但是修的太马虎了。对于20年前的百万豪车，我真的很抱歉。你是不是在路边随便找了个修理厂来对付他们？

左后翼子板和后尾门都是1000多的喷漆值。看来这车估计四周都是这样。看来这辆车和车主一起经历了不少风风雨雨。

因为发现后尾门有金属片，除了严重的划痕外可能还有碰撞，然后我检测了备胎坑：没有修复痕迹，说明只是轻微的磕碰

真的很有意思。我检测右侧a柱的时候问题比较大，其他部位钣金修复尚可。毕竟开盖是必然的，但ABC-pillar是不能用一点钣金来修的，不然就是标准的事故车。

注意图中的标记点：右前门的固定螺丝也有拆卸修理的痕迹！看到这种情况要提高警惕。大家可以看到，螺丝的边角有掉漆、位移、压痕，可以说明这个位置有拆卸。当然，拆卸的可能性也有很多种，比如钣金喷漆、换门等，但最终的判断结果还是要看这个门的实际情况。

然后我们再来看看右侧a柱内部：果然钣金修理刮的腻子开裂了！好像右侧发生了大碰撞。

对这辆车的外观进行了检测，发现有不小的问题。右侧a柱钣金修复！下一个“惊喜”会是什么？请拭目以待！

打开引擎室，还是原来的样子，没有清洗的痕迹，但还是掩盖不了这辆车的辉煌。当时技术比较前沿，改装潜力挺大的。可以说玩E38的朋友都是情怀玩家！这款728配备了2.8升直列六缸宝马发动机，193马力。虽然动力比不上V12，但是满满的座舱看起来还是信心满满的，而且看完不觉得像艺术品吗？

检查机舱，首先要看发动机盖的固定螺丝。一般可以看到螺丝也有拆卸痕迹。

水箱框架的盖板也被拆下来了，图中可以看到螺丝明显的拆卸痕迹。

当我检测左右减震器底座时，发现了一个很可怕的问题，维修后有焊点！如果这里有焊接，结合右前检测到的右侧a柱上的金属片，就不是小事故了！后来我反复检测了两侧的翼子板内衬，可以判断这个地方应该不是撞击造成的，应该属于车辆时间长、车龄长造成的裂纹，再进行焊接修复。这种情况也和路况有关，所以前车主好像也去过很多有故事的地方。

哎~还好是虚惊一场。如果是碰撞造成的，我真的想不出来这车到底发生了什么样的碰撞。所以我也提醒大家，开车不要太快也不要太慢(比如高速)，一定要遵守交通规则，否则受伤的就是自己。

大灯也是改装的氙气大灯，但是这条线真的很乱。

气门盖垫片也拆过，想想也正常。毕竟这么多年的车，可能就是这么多年反复漏油拆卸保养造成的。

这是发动机脚，也有拆卸的痕迹。一般要么是更换发动机角，要么是在地面维修发动机。在这里，你可以大胆猜测，稍后揭晓谜底。

进气支管和排气支管的螺钉上有拆卸痕迹。看来大修发动机的嫌疑越来越大了。

发动机正时前方也有大面积的拆解痕迹。看来发动机确实大修过了，但是萧蔷认为大修是好事，不然宝马20年没修机油不知道要烧多少。画面不是很全面，但还是希望能看懂。机舱检查后，我们发现发动机大修了。我们能再看一下内部吗？

强子，在我打开车门后，我可以直接看到深色胡桃木，皮革包裹的门板和防踢毛绒。有了这些，现在很多所谓的豪车都要被打败了！不过内饰整体磨损有点严重，不太像20万公里以上的车。是否涉嫌调表？

在内饰部分，首先检查座椅滑轨没有沉积物和腐蚀，座椅底部骨架没有腐蚀。安全带没有发霉，没有异味。

点烟器没有明显的水泡和锈迹，地板胶拉开也没有发霉沉淀的痕迹，可以排除水泡的可能。

然后进行OBD电脑测试，发现发动机和变速箱都有故障码。发动机报告方向盘多功能按钮问题，变速箱出现严重打滑情况。建议事后去4S店处理，不过估计不便宜。

内饰整体检查总觉得整体磨损太严重，然后我查了维修记录。不知道的我都惊呆了！2008年，我开了24万公里，现在是2020年。虽然车主说我以后几年都不怎么开车了，但这也是个不小的算计。我们大胆猜测一下，如果我一年只跑15000公里，车在40万公里左右吧？严重调表，不跑步。

这时候客户过来了，看到我在找什么，就问我有没有查出什么大问题。我看着车主接电话，就跟客户说车的表调的有点严重。猜猜客户怎么说？顾客说：哦，没事。我觉得开了这么多年，里程也就大了。没关系。听了这句话，我只想说真爱粉！

接下来来到老司机们最喜欢的路测环节，大致告诉大家我的感受。这辆车真的很“经典”:左右方向都有异响。发动机怠速异响，原地换挡略显受挫。沿行驶方向向右跑。加速乏力，低速升档有顿挫感。底盘还没检查过，还有很多地方要修。买这辆车的备件不容易吧？这次购买的维修费用估计少了几万！

路试结束后，我们把车开到离停车点很远的修理厂进行底盘检查。电梯一启动，我们就看到了很多问题：漏油零件太多！

因为原车是电动避震器，软硬可调，所以更换漏油的原车比较贵。车主换了齿减震器，但是开始出现漏油现象(这里位置有点难拍，不过还是可以理解的)。看来主人还挺会玩的。真的是老爷车。越到后面，零配件越难找，越难买到，所以你改装了。

下面的油腻片，很难分辨是哪个部位漏的。看来这车买回来需要修理了！

这里的增压油管也有漏油的痕迹。强子，感觉这车只要跟油有关就漏油，有点吓人，哎~

可以看出这车的悬挂部分还是挺不错的，而且还换了新的。底盘的普遍问题是漏油严重。其他的还不错！

检查到此结束，我向客户详细告知了检查情况：整车喷漆，多处钣金修理，右侧a柱钣金修理(按国标定义为事故车)，发动机舱大修，有故障码，左右减震器底座焊修，底盘多处漏油，车辆有仪表调整，变速箱需要修理，悬架有更换痕迹，后座调整故障需要修理。(因为保养点很多，我就不一一列举了。客户一句话，我得准备三五万的维修费用。)

客户听后眉头一皱，但不一会儿就散开了。估计他事先已经有心理准备了。他在微信上说的一句话，只要没有特别大的事故，他还是要考虑买的，我们车主很淡定。估计他是想着不卖自己继续开车。然后客户坐在车里和车主协商价格。老实说，汽车状况对客户来说是可以接受的，他想与车主协商价格。没想到会强！

这辆车全面检查后，说实话，问题一大堆。只能卖多愁善感的球员。你可以算一下，就算车卖六七万，也要像客户说的那样，修一个35万的要10万到12万。说真的，强子很难理解这种想法。有钱买二手车奥迪A4L和宝马3系会不会很难闻？而且，我在网上查了一些语录，安

好了，今天的测试分享到此结束。我是二手车检查员，强子。我们检测的是二手车，日常使用中难免会有一些易损件。不能像对待新车一样对待它们，更要关注车本身的状况和车的性价比。

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