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外观大改全新方向盘推出全新2.0升四缸发动机E53、Estate和All Terrain同步亮相。

作为历史上最畅销汽车奔驰的百年制造商，代号为W213的E级也迎来了自家产品的中期改款。就像之前针对灯组的小改动一样，全新的E级也在头灯和尾灯上做了改动。先从车头说起。

在前大灯部分，略有改动的E级放弃了老款的两个LED日间行车灯组的设计，改用了更接近A级和CLS的灯组，但整体外观变得更加圆润。配合发布的AMG线型水箱护板，以及全新的前保险杠和进气坝，整体视觉看起来更加优雅。看来E级在经历了两代的狂野之后，又要回归W211了。不过值得欣慰的是，小改款后的E级与当前一代的S级和C级的区别更加显著，终于不会再让人傻傻分不清了，这应该算是让消费者更愿意买单的重要因素。

相比车头的变化，车尾E级的变化幅度也是相当巨大的。其中，最显眼的是尾灯组的设计。原本粗壮的上下双层LED尾灯改成了比较扁平的造型，光源也从LED灯带改成了细致的星芒设计，让车尾看起来更加紧凑利落。

方向盘不简单

由于小改动，E级没有改变车身部件、尺寸、底盘和其他部件。除了灯组、保险杠等造型的外观变化，最重要的是车内的调整。鉴于小改款前的E级是奔驰第一款拥有两个大屏的车型，车载系统还是老款，所以改款后第一件事就是换上最新的MBUX系统，加强驾驶者的用户界面。此外，另一个变化的重点是，E级配备了全新的三辐多功能方向盘，将原来左右手的触摸快捷键改为上下双层设计。看起来需要一段时间来熟悉操作逻辑，但我相信上手之后使用起来会更方便。

E级作为同级别舒适性的代表，自然会在这方面做足功课。在小改款车型中引入多种香味模式，为驾乘者提供不同的情境需求。此外，座椅的设计也是全新的，并具有按摩功能，这让全新的E级继续以舒适的坐姿作为最重要的武器。除了硬件设施的升级，在小改款车型上也加强了驾驶辅助系统，包括Stop Go的ACC系统，主动转向辅助，以及AEB新增的转向辅助功能，让一直强调安全智能的E级更加成熟全面。

动力系统方面，全新E级提供了全新的代号为M254的2.0升四缸涡轮增压汽油发动机，集成了最新的48V微油电和ISG一体式启动发电机系统，可以挤出超过204.48KW的最大马力，而变速箱则保持了目前的9G-Tornic九速自放电系统，相信是未来的主力动力单元。除了基本的汽油和柴油动力装置，原厂还表示未来将有7种混合动力装置，以实现绿色动力的融合。

动力系统方面，E级也有汽油、柴油、混动等动力，并推出了最新的M254汽油机，搭载48V、ISG等技术。

奔驰AMG E 53 4Matic同时亮相，与之前的新车发布有所不同。这次E级可以说是毫无保留，二哥E 53也发布了。这款车将搭载3.0升V6中涡轮增压发动机，最大功率输出304.59KW/472.59Nm，4Matic四驱，是目前E级最强劲的代表。