爱驰汽车是个怎样的公司？ 爱驰汽车前景怎么样

有关爱驰汽车是个怎样的公司？和爱驰汽车前景怎么样的知识相信很多人都不甚了解，今天六月小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、爱驰汽车是个怎样的公司？

二、又一车企被曝停薪，曾是新势力出口“扛把子”

一、爱驰汽车是个怎样的公司？

爱知汽车股份有限公司，简称爱知汽车，是一家驱动汽车行业进化的智能电动汽车公司。产品怎么样？这家车企的格局真的让人佩服。从一开始就瞄准AI智能，布局国际化战略。很有眼光。我认为这是中国汽车走向未来的关键一步。如果爱知县能走好这一步，后面的风景绝对不会差。让我们拭目以待！

二、又一车企被曝停薪，曾是新势力出口“扛把子”

2023年注定是中国车企洗牌的一年。今年一季度刚刚过去，很多车企陷入危机，有的甚至被彻底抹去。就在最近，另一支造车新势力——爱知汽车被曝出经营问题，甚至向员工宣布暂停发放3月份工资。

同时，据爱知汽车内部人士透露，虽然去年公司年终奖正常发放，但本应于上月10日发放的2月工资已经推迟到3月17日发放。此外，早在去年年底，爱知汽车已经暂停向所有供应商付款，停止对外招聘。事实上，内部员工已经对公司目前的经营状况有所了解。这已经不是爱知第一次和员工“开刀”了。

早在2020年年初，爱知汽车就被报道在没有任何通知的情况下，突然取消了2019年全体员工的年终奖，同时全体员工降薪10%。当时，一些愤怒的员工甚至将此事带到了上海青浦区的信访部门。

对此，爱知汽车当时对外的回应是，降薪是因为疫情导致供应商停工，员工是完全知情的。至于年终奖，并没有扣，只是因为公司2019年的销售额没有达标，所以决定停发年终奖。

同年10月，爱知还被曝要求其员工“给所有员工带货”，尤其是高级管理职位，将停发50%的工资，直到完成给3-8个单位(视职位而定)带货的目标。2021年11月，爱知再次暂停发放工资，不过好在这些工资延期不包括社保和公积金。曾经是海外先遣部队。

爱知品牌虽然在国内造车新势力中没有很强的存在感，但其实是新能源时代到来后第一个走出国门的品牌。早在2019年，爱知首款车型爱知U5正式进入欧洲市场。当时爱知CEO付强说：“国外新能源市场不像国内竞争那么激烈，新能源接受度高。”因此，爱知将“出海”作为品牌发展的重要路线。

回过头来看，付强说的并没有错，但是他没想到的是，在短短的四年时间里三、年，中国的新能源市场发生了翻天覆地的变化，新能源汽车普及率不断攀升，人们对新能源的接受程度甚至超过了欧洲市场。

在“出海”初期，得益于出色的配置和强烈的新鲜感，爱知U5在海外市场确实有所建树。比如2021年第一季度，其出口量成功突破1000辆，达到1056辆。虽然这个数字现在不算什么，但在2021年的那个时候，确实是一个非常不错的成绩。

然而，到2022年底，爱知汽车累计出口量仅为6000出头，增速远不及预期。毕竟欧洲市场的新能源汽车发展虽然没有中国那么迅速，但整体上也在进步，而爱知旗下的U5、U6车型的产品力在不断进化的欧洲本土玩家面前显得有些弱。

更何况由于长期忽视国内市场，爱知品牌在中国市场的销量只能用惨淡来形容。数据显示，爱知品牌去年月均销量仅为400辆左右。即使算上海外销售额，整体经营状况也十分堪忧。2023年爱知汽车前三个月总销量分别为2010-3、102:026、37，累计销量甚至未能达到三位数。在这种情况下，他们选择延期发工资似乎也就不难理解了。

新能源的马太效应最早是在一般人的认知中形成的。现在新能源的渗透率每个月甚至每个星期都在上升，市场越来越大。按理说，这些新能源车企的日子应该越来越滋润了。

但事实是，随着新能源汽车逐渐成为主流，一些凭借敏锐嗅觉捕捉到消费者需求的车企已经积累了相当的用户基础，并具有一定的口碑效应。所以在买车的时候，大家会更倾向于选择这些品牌，而不是在新能源汽车刚刚兴起的时候，选择一些像“瞎苍蝇”一样的边缘化品牌。

这种情况有点像强势的德日合资品牌，随着中国汽车市场的增长，抢走了美韩品牌的市场。随着新能源市场的扩大，这种马太效应越来越严重。在未来，爱知汽车只会越来越多，威马汽车会越来越多，甚至天车也会越来越多。2023年后有多少品牌留在中国，将是今年车市的亮点之一。(部分图片来自网络)

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