上海大众汽车召回公告_上海大众汽车召回

大众中国上汽大众一汽大众全年发起召回16起，涉及39款进口和国产车型，全年召回车辆共计509130辆。

其中，值得关注的几个问题是：

因为同一个问题，图为一年内召回三次。

宾利添越一年召回三次。

途锐一年召回两次。

奥迪Q7一年被召回两次。

进口国产奥迪A1和A3召回39539辆。

大众途威一年三次召回444辆(5月、10月、12月)；

大众进口503辆斯柯达速派召回车辆；

探岳X召回762辆；

召回2854辆进口奥迪A8、S8和620辆进口奥迪Q8、 a8l；

进口甲壳虫、尚酷、高尔夫，共计1.48万辆；

从Siat Leon进口1084辆；

进口奥迪A1、A3召回21042辆；

国产奥迪A1和A3召回18497辆；

进口宾利添越V8一年两次召回1644辆，添越7座版召回17辆，共计1661辆；

进口途锐一年召回两次，共计649辆；

进口奥迪A4 Avant 2.0T、A5 2.0T召回1868辆；

奥迪A4L 2.0T、A6L 2.0T、Q5L 2.0T召回39.006万辆。

进口甲壳虫、尚酷、高尔夫召回51806辆；

国产速腾、高尔夫、迈腾、大众CC、宝来召回1434辆；

国产途安、明锐、朗逸、昊锐、帕萨特召回2150辆；

奥迪TT召回1442辆；

奥迪Q7一年召回两次，共计272辆；

进口兰博基尼Aventador S召回90辆。

召回原因分析：车身零件脱落、漏油、熄火、安全带和气帘失效、转向失灵.召回原因很多都有起火的风险。

这些召回大部分是由于制造过程中的失误造成的，召回的具体原因分类如下：

车顶扰流板脱落。

车身控制驱动模块故障。

行李箱盖弹簧可能会脱落并弹出。

发动机密封件变形和松动。

齿轮箱制造工艺误差

燃油泄漏风险

第三条安全带没有保护作用。

变速器油泄漏的风险

发动机逆变器电子元件不合格。

变速箱硬件不合格。

侧气帘不合格，不能展开。

舵机硬件安装错误，转向失灵。

发动机控制单元软件程序故障。

此外，涉及一汽大众和SAIC大众数款国产车型的召回，是因为变速箱硬件不合格，还是车辆驱动力丧失，值得国内消费者关注。

大众途威5月召回55辆，10月召回383辆，12月召回6辆。

召回原因：由于安装不当，车顶扰流板在行驶过程中可能会脱落。

由于指示不足(温度、时间、清洁度等。)在工厂准备过程中安装车顶扰流板时，可能会使用不适当的粘合剂，从而导致车顶扰流板从车身上脱落。如果车顶扰流板在车辆行驶过程中脱落，可能会干扰后车的正常行驶，存在安全隐患。

大众进口斯柯达express旅行车，召回503辆。

召回原因：车身控制驱动模块故障，不会发现转向灯故障。

由于车身控制模块和LED驱动模块之间的诊断软件设置不正确，可能无法检测到LED前转向信号灯的故障。当前转向灯出现故障时，驾驶员不会收到故障提醒，不符合国家标准要求，可能增加事故风险，存在安全隐患。

一汽大众谭跃X召回762辆汽车。

召回原因：行李箱盖弹簧可能脱落弹出，可能造成人身伤害。

由于制造商的原因，行李箱盖驱动模块中的电动弹簧可能会松动。在极端情况下，打开行李箱盖时，弹簧可能会松动，然后弹出，增加了人身伤害的风险，存在安全隐患。

一汽大众进口车型2013款、2015款、2016款、2017款A8、S8: 2854辆被召回。

召回原因：发动机密封件变形松动，或有起火风险。

发动机舱密封件的密封条可能因高温而变形，发动机舱密封件可能在车辆运行过程中变形或松动。当车辆在运行过程中振动时，松动的发动机舱密封件可能会与发动机舱中的高温部件接触，这将导致密封件和发动机舱中相邻部件的高温，并在

2011-2015款进口甲壳虫、尚酷、高尔夫，共计1.48万辆；

在2011-2012款车型中，从Siat Leon进口了1084辆；

进口2011-2013款奥迪A1和A3，共计18497辆。

召回原因：变速箱制造工艺错误，或动力传递损失。

由于供应商制造偏差，变速箱机电单元蓄能器螺纹座厚度较薄，高油压下螺纹处可能出现微裂纹，会触发仪表盘警示灯亮起；如果用户无视报警提示，继续使用车辆，随着时间的发展可能会影响动力传输，存在安全隐患。

2018-2020年共召回1637辆进口宾利添越V8汽车。

召回原因：燃油泄漏或起火风险。

由于供应商的制造原因，发动机舱内供油管的快速接头在长期高温下可能会发生热降解。极端情况下，快速接头可能会出现裂纹，导致燃油泄漏。如遇明火，发动机舱可能着火，存在安全隐患。

2018-2020年进口宾利添越7座版召回17辆。

召回原因：第三排安全带无保护作用。

由于制造商的制造变更，用于固定第三排安全带导向环的螺纹孔的整个位置向内移动，减少了螺纹孔与导向环固定螺栓之间的螺纹啮合，导致锚点的承载能力达不到设计标准。车辆发生碰撞时，如果第三排乘客佩戴安全带，安全带可能无法提供应有的保护作用，增加了相关乘客受伤的风险，存在安全隐患。

进口2020途锐召回600辆；

进口2019-2020款奥迪Q8、A8L召回620辆。

召回原因：变速器油泄漏风险

由于供应商制造工艺的偏差，导致变速器油冷却器的导油管焊接强度不达标，变速器油可能会泄漏。如果车辆行驶过程中变速箱油泄漏到路面，可能会影响后车的正常行驶；如果不及时处理，可能会导致变速箱损坏或车辆失去驱动力，存在安全隐患。

进口奥迪A4Avant 2.0T、A5 2.0T召回1868辆；

国产奥迪A4L 2.0T、A6L 2.0T、Q5L 2.0T召回39.006万辆。

召回原因：发动机逆变器电子元件不合格，存在火灾隐患。

由于制造商的原因，一些起动发电机的逆变器中可能存在微小的喷射气孔。当湿气积聚在气孔中时，可能导致逆变器中的电子元件电解短路，这可能进一步导致起动发电机中的局部热量积聚。极端情况下不能排除车辆起火的可能，存在安全隐患。

2009年至2015年，召回进口甲壳虫、尚酷、高尔夫51806辆；

2010-2014年进口的奥迪A1、A3召回21042辆；

2013年国内速腾、高尔夫、迈腾、大众CC、宝来召回1434辆；

2150辆2012-2013年召回的国产途安、明锐、朗逸、昊锐、帕萨特。

召回原因：变速箱硬件不合格，或车辆失去驱动力。

使用特定供应商在一定时期内生产的变速箱机电单元上壳体，固定蓄能器的螺纹在使用中可能会开裂，导致油压下降。在某些情况下，离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力，存在安全隐患。

进口2015-2018款奥迪TT召回1442辆。

召回原因：燃油泄漏或起火风险。

当车辆发生碰撞时，车辆底部左侧的隔热板支架可能会损坏油箱，导致燃油泄漏，在有火源的情况下可能导致车辆起火，存在安全隐患。一汽大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商免费为召回范围内的车辆安装隔热板支架保护器，以消除安全隐患。

进口2020款宾利添越V8召回7台；

进口2019款奥迪Q7召回157辆。

召回原因：侧气帘未能展开。

由于制造商的原因，侧帘式安全气囊气体发生器和分散喷嘴之间的焊接接头强度可能不符合技术规范。在帘式气囊被触发的情况下，分散喷嘴可能会与气囊气体发生器分离，这将导致帘式气囊不能完全展开，这将增加乘客受伤的风险，并存在安全隐患。

2019-2020年召回49辆进口途锐汽车；

2016-2019年进口奥迪Q7召回115辆。

召回原因：转向器硬件安装错误，或转向失灵。

由于制造偏差，转向轴与转向器之间的连接螺栓可能没有按照正确的扭矩拧紧，导致螺栓在使用过程中松动，影响车辆的转向性能，甚至不排除转向失灵，存在安全隐患。

进口2017-2019款兰博基尼Aventador S召回90辆。

召回原因：发动机控制单元软件程序故障，或者突然关机。

由于发动机控制单元软件程序不当，本次召回范围内的部分车辆在特定情况下(用户停车前松开油门后发动机接近怠速时)无法保持最低发动机转速，可能导致意外熄火，增加事故发生的可能性，存在安全隐患。