冬天汽车开空调影响动力吗（夏天开空调,车子动力会变弱吗）

夏天在车里开空调，确实会影响车子动力的，但不同的车子影响程度不一样的。家用车的空调呢都是非独立式的，也就是要从发动机那边分一点能量过来，才能达到制冷的这个目的。

那么压缩机它的吸气加压都是通过转动来完成的。这东西哪来的发动机了？那么空调一开，压缩机一转，汽车的动力嘛，当然就挪了一点过去嘛，就小了吧。

那我们再来时代汽车期刊，有论文解决整车开空调动力下降的策略研究。上面讲啊，他呢搞了个实验，对一辆1.5升自然吸气的最大功率80千瓦的车子唉，比较相同。

工矿啊一千转到一三千转，互相之间比1比。那么他就去看这开了空调和不开空调，它的发动机数据到底有什么变化吗？开空调功率消耗1.7到4.8千瓦，扭矩消耗15.3到16.6牛米。

啊，开机损失好像也不是很大，就十几啊。哎你要想这个发动机写的是最大功率是80千瓦。

你你上班的时候油门踩到底，一直油门踩到底，去上班的，它不可能时时刻刻保持在这个最高的80千瓦的。它功率都是随着转速的增加而变大的。

那你比如说刚才他那个实验当中测试1500转的时候，输出功率只有13.3千瓦，损失就有2.6千瓦，那消耗量19.58%折了。那说真话，如果排量小，你动力差的设置一开，空调影响就是很大的加速爬坡。

嗯，你能感觉得到的这就好比拿出10万块钱对一个富豪来说嘛哦是不是？那对于我们一个月工资五六千块钱，10万块钱了，那就差不多这么个区别啊。那一般来说呢，在排量2.0以上的车子，开个空调，对动力影响很小的。

你比如说2.0升自然吸气的阿特兹，它那个发动机功耗图上显示啊2000转的时候输出功率接近40千瓦了，扭矩有90牛米，空调消耗量10%都不到。你就不太会有知觉啊。

那么对于小排量的家用车来说呢，空调它对涡轮车的影响比自然吸气的要更小一些。以前我们文章讲过的，现在这个小排量涡轮啊，用的都是低惯量涡轮。

我们日常用用的这个转速区间啊都是有强劲的输出的那雪佛兰探界者1.5T发动机1500转。十千瓦，输出扭矩220牛米。

那你这点空调损失基本上是可以忽略的啊。那么另外呢，这空调它还有个什么东西啊，定排空调和变排空调它有这么分开来的啊，这个大部分的这个自动空调的车子呢，它都是变排的车子，动力损失呢相对也是会更少一点的。

骑脚踏车的时候，我这个下坡的时候，我就是呃就这么滑下去的。我不需要跟那个多大力气，我照样能往前面走的这和家里这个空调原理也是差不多啊。

那么最后呢我们所谓的这个影响动力啊，其实讲的呢是想要加速的时候啊，他就加不上去嘛，输出的扭距太小。前面在讲千瓦，现在我们说扭距了啊，那实际上除了动力相当差的车子，大部分的车子它这个动力储备还是有的。

你空调影响严重的，他顶多就是低转速区间。你如果想要超个车加个速，你把油门稍微踩在里面一点啊，基本上就是可以的。

你比如说朗逸1.5升，自然吸气不大吧，EA211发动机发动机。攻击公关图一看1000转的时候可能要死，只有28千瓦扭矩110牛米。

但是3800转的时候就能达到150牛米的峰值扭矩了。功率125千瓦左右，转速以上空调对动力的影响就立刻下来了。

所以说你像平时这样安安静静在那边开的，好像难受或者怎么样啊。但其实你稍微踩的重一点的话呢，它动力还是有的，不是动力消失了啊。

那总的来说呢，夏天开空调确实影响动力2.0升以上的车子来说，基本感觉不到。如果是小排量涡轮的话，1.5升也是问题不大。

你实在还是觉得不舒服，油门踩的重一点，开空调就是要费油费钱的，没有办法的啊。