轮胎对调顺序示意图_轮胎对调

车主们，你们看，轮胎的前后轮需要调换吗？这篇文章会给你答案！

汽车的前后轮必须定期调整，以尽可能延长轮胎的使用寿命。下面，我们就来解释一下轮胎定位的原因、时期和原理。

首先明确换胎的原因。

为什么我们要换？由于行驶数万公里后四个轮胎的磨损情况不同，两个驱动轮的磨损程度明显比非驱动轮严重。可以仔细观察车辆前后轮的轮胎面。驱动轮的纹路不如非驱动轮清晰吗？这是过度磨损的结果。为什么驱动轮磨损严重？因为他承受着起步、加速、转向带来的硬摩擦，磨损频率很高；非驱动轮只是跟随，即不需要发力，自然减少了主动磨损的机会。将驱动轮调整到非驱动轮位置，可以有效延长驱动轮的使用寿命。同样，将非驱动轮调整到驱动轮位置，可以还原起步、加速、转向操作的实际效果。

其次，明确轮胎前后互换的周期。

每2万公里或两年。这个切换周期是根据汽车轮胎的使用寿命来换算的，因为大部分汽车轮胎的使用寿命是4万公里或者4年。达到这个极限后，轮胎虽然还能使用，但各方面性能已经大打折扣。无论是为了安全还是操控体验，都应该换上全新的轮胎。

最后明确了换胎的原则。

换胎的原则是尽量遵循交叉换胎的思路。什么是交叉交换？也就是左前轮和右后轮互换，右前轮和左后轮互换，也就是交叉。大多数车型都采用四轮组自适应。除了这种四轮对交叉调整法，还有一种平移交叉调整法，将驱动轮平移到非驱动轮位置，非驱动轮交叉调整到驱动轮位置。无论哪种方式，磨损较轻的非从动轮在调整到驱动轮的位置后，都必须从左换到右。

我们的汽车轮胎使用一段时间后，前后轮肯定是需要调换的。这在我们维修中叫做四轮转动。一般3万公里左右就要给轮胎做四轮转动。

那么为什么需要轮胎转4圈呢？

首先，给汽车做四轮换挡的目的主要是为了让我们汽车的四个轮胎磨损更均匀，让我们汽车行驶的轮胎性能更好，抓地力更好，保证我们汽车的动力性和稳定性。

因为我们要知道我们的家用车大部分都是用前轮驱动的，甚至是四驱的车，大部分时候用的时候几乎都是前轮驱动。

所以这会造成我们汽车轮胎的磨损，这在世界上是不均匀的。轮胎开久了会造成磨损，磨损会更严重，轮胎状况会更差。所以在这种状态下，我们可以通过做四轮定位，让我们的四个轮胎磨损更均匀。

所以我们车主也需要在车子行驶3万公里左右的时候做一个四轮定位，这样可以保证我们车子的轮胎磨损更均匀，让我们的车子有更好的抓地力和稳定性。