尼桑天际线r34_尼桑天际线

日产的skyline GT-R为汽车工业做出了巨大的贡献。自1969年推出以来，skyline GT-R经历了几次迭代，以其先进的技术和性能能力而闻名。

整个产品系列有很多高性能发动机可供选择，这使其成为JDM在公路和赛道上的强劲竞争对手。多年来，skyline GT-R获得了一个特殊的追随者，并成为大多数过去车型的经典收藏。日产天际线GT-R对汽车行业产生了持久的影响。以下是历史上最具传奇色彩的10辆日产天际线。

R35GT-R的进化证明了一辆车可以超越预期。GT-R出现的时候，它的目标是继承日产天际线。因此，它有一些大鞋子穿。R35 GT-R已经有一段时间了，这证明了日产可以做出最好的跑车之一。

KPGC10KPGC10是第一款带有GT-R徽章的天际线，生产于1969年至1972年。前端是一台2.0升直列6 S20发动机，可产生158马力和130磅英尺的扭矩。Skyline GT-R拥有独特的“无支柱”硬顶设计——这是经典GT-R的车迷最爱。

GT-R也被称为Hakosuka，是一款光滑方正的车型，帮助日产推出了整个GT-R阵容。帮助Hakosuka脱颖而出的一点是它采用了先进的技术，包括顶置凸轮轴，三个化油器和每缸四气门发动机。

R32 CalsonicCalsonic GT-R可以说是现存最具标志性的GT-R。这是日本汽车公司Calsonic开发的特别版R32 GT-R。Calsonic skyline是史上最稀有的GT-Rs之一，限量10辆。

在Calsonic skyline的引擎盖下是传说中的2.6升RB26DETT发动机，它可以产生535马力和361磅-英尺的扭矩。凭借其令人印象深刻的性能数据，Calsonic skyline主要是一款赛车也就不足为奇了。

虽然日产生产了一些令人难忘的GT-R车型，但第二代KPGC110是阵容中最不被人记住的车型之一。日产只生产了197辆，之后由于需求不振而停产。但是，KPGC110 GT-R本身就是一个传奇。

与其前身一样，KPGC110使用相同的2.0升S20直列六缸发动机，产生158马力和130磅-英尺的扭矩。C110又名Kenmeri，是比较好看的GT-R车型之一。虽然KPGC110是其前身的轻微升级，但它仍然是任何爱好者都想拥有的传奇天际线。

虽然这可能看起来像任何其他R34燃气轮机-R有些人，这不是一个普通的天际线燃气轮机-R.除了Z Tune，Nismo CRS最著名的是R34 GT-R，Nismo CRS是R34 GT-R的赛车版，用于日本Clubman赛车系列。

所以日产只生产了15辆。其突出的特点包括6速手动变速箱、2.6升直列六缸发动机、功率超过400马力、可调悬架、碳纤维车身面板、Recaro座椅等。

R35 Spec-VR35一代是最受欢迎的日产GT-R，这是由于它的性能堪比超跑。Spec V是一款专属跑车，至今仍能激发大部分车迷的情绪。虽然它是R35 GT-R的改进，但它提供了更好的性能和更轻的重量。

升级包括轻质碳纤维车身部件、高端增压控制、超高性能普利司通轮胎、独特的比尔斯坦悬架和碳陶瓷刹车。因此，哥斯拉拥有强大的双涡轮增压3.8升V6发动机，可产生478马力，从0到60英里/小时仅需3.4秒。

R34 Nismo Z-Tune在推出下一代GT-R之前，Nismo推出了最后一款车型R34 Z Tune。Z Tune是R34 GT-R的特别版，也是Nismo最强大的公路GT-R。

为了获得最佳性能，Nismo使用了更大的2.8升双涡轮增压发动机，配有赛车凸轮轴、活塞和连杆。Z Tune还升级了ECU，产生500马力和400磅-英尺的扭矩。

对于日产GT-R来说，2000年是一个非常好的十年。它见证了传奇车型的诞生，比如GT-R V Spec II Nur。这款特别版GT-R从1999年到2002年一直在生产。虽然它是最后的R34车型之一，但它得到了最成功的日产发动机。

日产只生产了1000辆V Spec II Nur，以纪念13年的生产。这些版本的RB26 2.6升直列六缸发动机产生276马力和289磅-英尺的扭矩。像大多数特别版的GT-Rs一样，日产创造了V Spec Nur，以提供高潜力的性能。

意大利设计日产GT-R50GT-R50是一款独特的现代GT-R，它更低更大，有许多升级，包括更大的中冷器，更好的涡轮，不同的活塞，重型曲轴，连杆，改进的排气和进气系统。

GT-R50是GT-R的代表作，融合了意大利和日本的设计。这是来自2018款GT-R Nismo的华丽概念。引擎盖下是一台双涡轮增压3.8升V6发动机，可以产生710匹Hellcat级小马和585磅-英尺的扭矩。

Nismo 400R发烧友通常认为Nismo 400R是日系车的圣杯。日产的赛车部门Nismo在20世纪90年代末建造了这座桥，以庆祝勒芒赛车。虽然尼斯莫计划生产100台400R，但最终只生产了44台。

为了让400R值得关注，Nismo在GT-R的基础上增加了很多根本性的改进，实际上400R拥有当时一辆超级跑车所需要的一切。Nismo使用2.8升双涡轮增压直列6发动机，产生400马力和346磅-英尺的扭矩。