油车保养换机油,电车保养换什么要花多少钱一次（油车保养换机油,电车保养换什么要花多少钱）

这电车省的多了，根本就不用保养了。这稍微夸张了一点啊，你就算是自行车，你骑6段时间，你还不得在这个链条上面刷点油，给轮胎打打气啊，这也叫保养好吧。

那电车保养比油车的项目要少，价格要低，但不是说它是零啊，完全不用去管它，那不是这么回事情啊。那首先我们可以了解一下电车有哪些地方确实要做啊，那没有变速箱的对吧？啊，但是它传动系统还是在的齿轮油，就需要定期换。

你比如说五菱宏光迷你EV啊保养手册，要求每1万公里检查一次齿轮油啊，每2万公里呢换一次。另外呢像是给电池啊电机降温的这个冷却液啊，制动系统的刹车油、刹车片，空调系统里面的空调滤芯也是得定期检查，是情况更换的啊。

那除了前面说的那些和油车比较类似的部件之外，电车还有一些所谓的专属检查项目。啊，你比如说三电系统和高压限速这两个东西。

三电系统呢指的是电机电控和电池系统啊，就和人的大脑、心脏啊这。这个差不多的啊，算是核心系统了啊，还是拿这个五菱宏光mini EV举例子啊。

在保养手册上面呢要求每隔12个月对三店系统进行检查。保养的师傅呢会先从外部仔细的检查一遍，然后呢记一个电脑，系统性的看一下车子的情况啊，还有这个高压限速这个东西和普通的电线还是有点不一样的啊。

就好像是人体的这个动静脉，它也是有区别的，对吧？那赵平堂等人发表在汽车电器上面的论文，电动车高压线束的设计制造里面。他这么说啊，这高压电速集成了下线波头压接方式，电池屏蔽、高压限速防护等多个部件啊，多方面的技术工艺是非常复杂的。

这复杂精密的东西往往呢它不容易出错。但是万一出了问题呢就相对会比较麻烦了啊。

那大家大电流长时间流过，高压限速的时候呢，会产生比较高的热量。而在连接端口的温度也会相当的高，如果限速有问题严，重点有可能会引发自燃烧起来的。

啊。那么除了三电系统和高压线束保养的时候呢，师傅一般还会检查一下充电口啊那。

这个和油车的加油口相比啊，电车的充电口设计它是更复杂更重要的。你随便找张图看看那个一个个的这个点点的那个洞洞的是不是很多的啊。

那平常充电的时候，我们一些不规范的操作，或者比较差的环境，是很容易会造成充电口的黄片以及底部氧化端口的镀层呢也会被磨损。那么如果比较糟糕的情况呢，还有可能会导致充电口的这个塑料壳体啊热熔变形了。

哎，这就不单单是影响充电效率的，它有可能是有安全隐患的啊，所以说电车定期进店检查，有可能要掏钱的项目的确少，但你不能不去啊，检查的项目还挺多的啊。那么掏钱保养的项目少，费用自然也就更便宜了，对吧？拿A级车来比较的话呢，油车我们挑销量比较好的，轩逸来算好了。

某车之家有数据的，嗯，轩逸小保养一次327块钱，6万公里的总保养费用的5189。那一年开1万公里来算，每年差不多865啊，那么和轩逸同级的电车一般会稍微贵一点啊。

这里呢拿那个比亚迪秦pro来举例子。好了，那12000公里做一次保养，同样是开。

公里琴pro呢是2131块钱，按照每年1万公里来算的话呢，每年是355.16块的保养费啊，每年比油车要便宜个500块钱啊。那如果是30万左右的油车和电车保养费用差距就更大啊，奥迪A4L6万公里，保养费用16953块钱啊，平均每年2825.5块啊。

电车里面差不多价格呢，小鹏P7平均每年的保养费用的710块钱，算下来每年比油车便宜了两千多啊。所以说同级别的车子，电车保养一般都是更省钱的。

而且很多厂家的经销商为了买车促销，往往也是会有优惠的，保养套餐呢可能会更省钱啊。所以总的来讲，电车的保养项目确实更简单，每年的费用比油车也便宜不少。

但不是说羡慕简单，你就可以不去啊啊，这个不但省不了钱，还有可能因为没有及时发现问题，产生了大麻烦啊。