one1day维生素怎么样_one:1

世界上最快的跑车是什么？

科尼赛克超跑无疑是速度之王。

其创始人科尼赛克在22岁时就立志要把跑车做大做强。

我熬夜直到头发掉光，我从未忘记我的梦想。

所以有理由相信其跑车的实力。

这款科尼赛克one1就是这么叫的。

除了高达一百万瓦的功率之外，

它的马力重量比是惊人的1: 1。

即重量与动力输出之比为1: 1。

这个比例通常被称为汽车工程的圣杯。

科尼赛克从0加速到400公里/小时只需要20秒。

那么它是怎么做出来的呢？

今天就来一探究竟。

在技术生产工厂

技术人员首先使用碳纤维材料制造汽车车轮。

他们小心翼翼地将碳纤维包裹在轮毂结构上。

然后，这些轮毂被包装在真空包装中。

进行高压釜固化处理

这种固化过程可以使碳纤维牢固地附着在轮毂上。

所以整个轮圈只有6到7公斤重。

也使整个车轮的整体重量比其他车减轻了40%。

科尼赛克还为此申请了一项技术专利。

接下来，将组装底盘。

首先用结构胶安装车内中央通道。

这一步很重要，因为科尼赛克是完全对称的。

安装后，需要用直尺测量其位置的准确性。

当然，如此强劲的跑车所需的制造工艺要求更高。

任何微小的地方都要安装准确。

接缝会被处理的无微不至。

然后把锥盖放在底盘上，粘上。

这个板块主要是用来给驾驶座提供长腿的。

它还代表了仪表板的基本结构。

整个底盘由技术人员制造。

它们都覆盖有碳纤维作为基本材料。

这辆车也有A级表面。

所谓最优质的车身表面处理。

处理过程由技术人员手工制作。

待车身表面的加工处理完成后

并把车身送去喷漆或条纹喷漆。

这个过程也有严格的质量要求。

为了满足这一质量要求

技术人员需要使用3D扫描仪进行数据处理。

先用白色滑石粉喷一些线条进行反光。

便于扫描仪的激光通过计算机辅助设计检查。

从而获得最终的检测结果。

只有全身没有质量问题，才能进入下一个环节。

至于室内装修的安装。

科尼赛克的座椅也是手工制作的。

可以量身定做。

皮革材质可以选择鸵鸟皮、袋鼠皮或者恐龙皮。

他们把各种材料结合起来，使它比以前的型号更轻。

三分之一的新席位

然后用削皮器把皮革切成特定的厚度。

用于制作更舒适的皮革部件。

现在需要用功能强大的缝纫机缝制皮革。

这种精湛的缝纫技术不是每个人都能掌握的。

据说在这里做缝纫的工人一年能挣几十万美元。

缝纫的精度也代表了科尼赛克顶尖的制造水平。

流线型的拼接路线处处体现了科尼赛克的品牌风格。

连配色都是不可替代的。

科尼赛克的logo也是缝纫机做的。

金色的标志非常醒目

据传标志设计来自12世纪的神圣罗马帝国皇帝。

给他们的祖先纹章作为骑士。

所以它也是科尼赛克家族纹章的象征。

接下来，是时候开始组装内部座椅了。

它的显著特点是轻便、舒适、豪华。

而且每辆车都有完善的现代化安全设备。

成品座椅看起来像一个舒适的按摩椅。

在科尼赛克工程办公室。

技术人员正在对汽车发动机做相关模拟试验。

在正式开始制造汽车引擎之前。

技术人员首先使用计算机软件进行一系列动态测试。

保证发动机的各项功能都能达到最高值。

车架下还有一组动力系统在悄悄组装。

至于科尼赛克的动机，还是毋庸置疑的。

其强大的5升V8发动机可以输出1371牛顿米的惊人扭矩。

零加速只需要2.8秒。

最高时速可达450公里。

发动机的装配从活塞装配开始。

活塞由铝钛合金制成。

技师首先将活塞放入发动机气缸体。

他使用特殊的工具来安装汽缸和活塞部件。

然后将气缸倒置，以处理凸轮轴。

将活塞拧到凸轮轴上。

然后牢牢固定螺丝。

这台发动机是科尼赛克的核心实力。

其威力有目共睹。

当你为这款终极超跑制造引擎时，

每个元素都必须足够完美。

技术人员使用精确的工具为发动机正时链条。

发动机造好之后，会送到总装区进行总装。

在装配区

技术员要给科尼赛克做最后的装修。

这个纯手工的部门还是比较值得一看的。

例如，这个看似神秘的物体

实际上，这是科尼赛克的标志性车门，背后的秘密

这是门的铰链。

这是科尼赛克最杰出的工程零件之一。

让门有一个完整的关闭系统。

又称二面角同步螺旋门系统

门可以同时向外和向上打开。

因为它的身体更宽更低。

所以门会比较长。

大多数垂直门会占用更多空间。

有了这个螺旋门系统，问题就可以解决了。

现在技术人员将把动力设备装入汽车底盘。

汽车厂为科尼赛克one1安装了两块锂离子电池。

当电池电量低时，它将进入待机模式

随时为跑车续航。

接下来，技术员把这个中空的碳纤维轮圈

放在装配架上

好的，安装轮胎

你可以看到这不是一个普通的轮胎。

这是米其林先锋第二代竞技轮胎

不仅耐磨防滑

还能承受时速450公里的速度消耗。

安装到车轮上后，必须用手拧紧单个螺帽。

之后扭矩会被机器调整到800牛顿米。

将车架与动力系统结合后，逐渐形成科尼赛克。

最后，我们还要经过一系列的测试。

确保其所有组件符合所有设计标准。

可以看到科尼赛克的发动机并没有安装在前引擎盖下。

但是在行李箱盖下面。

技术人员使用手动探针系统测量行李厢盖的零件位置。

探头会将位置传回给计算机辅助设计。

然后进行比较，确保所有零件安装准确。

就连车内的音响效果也会仔细测试。

最后，我们不得不去开放的道路。

检查整车的整体性能。

并微调汽车的动力系统

科尼赛克尾翼会随着气压和车速改变角度。

只有当所有测试都通过后，才能将它们移交给客户。

每辆跑车都是由技术人员花费3000多个小时打造的。

车内空气中充满了金钱。

一台科尼赛克one1的价格高达9000万元。

而全球限制只有6个。

如果你有这样的配额。

你会选择把所有积蓄都花在一个科尼赛克上吗？