征服冰山女总裁沈浪苏若雪_美女的沉沦

如果要用性感美和古典美来形容一款车，那么这款车一定属于捷豹。无论是捷豹C-TYPE，还是陆续推出的捷豹TYPE系列，每一款捷豹的古典美都能让人一眼就沉下去。但是《美人豹》让人沉沦不仅仅是因为它的古典美，更因为它的速度！以C型为例。当时，这款车首次采用了轻量化的空间管状车架，搭载3.4L XK直列六缸发动机，最大马力205匹，在1951年勒芒24小时耐力赛中首次亮相，获得第一名。

除了C-TYPE，2012年F-TYPE的正式上市让大众再次见证了捷豹的魅力。尽管F-TYPE没有沿用前辈的设计，但它仍然是一款双座敞篷车，具有高性能和高灵活性。它延续了捷豹75年的运动血统，被称为有史以来最美丽、最震撼、最性感的跑车。尤其是F-TYPE旗下的高性能跑车F-TYPE SVR，搭载5.0升V8机械增压发动机，使其最大爆发575马力，完成0-100 km/h仅需3.7秒。

作为如此完美的跑车，它的改装会是什么样的？可能有人会疑惑，不会吧，这么完美，还有人要修改？当然可以！玩车是每个人的态度，不管是高级轿跑还是普通车，只有自己想改变的，没有改变不了的！

今天分享的改装案例来自德国改装厂雅顿对F-Type SVR的改装。外观方面，这款改款F-Type采用了大量碳纤维材质的完整外观套件，增加了前侧板、侧裙尾翼、后扩散器和后扰流板。侧面，雅顿更换了自己的运动悬挂套件，车身高度降低了25mm左右，轮毂更换为一组21英寸锻造Sportline GT合金轮毂，前后数据分别为21x9.5J和21x11J，而制动卡钳则继续使用F-TYPE SVR的前后多活塞卡钳，刹车盘采用陶瓷碳纤维材质。

在动力性能方面，雅顿将其发动机更换为八个特殊锻造活塞，并通过更换更大的皮带轮来增加其最大承载压力。排气系统也换成了全截面可变气门排气系统。这一系列的换代将整车最大马力提升至703马力，最大扭矩提升至873牛米。

内饰方面，这款F-TYPE也经过了雅顿的重新打造，比如采用铝涂层设计面料的中控台内饰板，方向盘也采用了真皮和Alcantara材质。

经过一系列的升级改装，F-TYPE的整个气场也变得大不相同。它变得更加雄伟，更加优雅，仍然充满活力。于是雅顿将其命名为雅顿捷豹F-Type AJ23。

这样一辆F-TYPE的改装怎么样，足够吸引你吗？