夏天车子在外面会晒坏吗（夏天车子被暴晒,哪些东西会晒坏）

夏天车子里面长时间被暴晒，很多朋友担心，哎呀，我这个车漆会不会摔坏。哎呀，我这个轮胎会不会塞坏，坐在车子里面的那个人会不会塞坏？有可能反而是我们先要考虑的了。

就像你夏天你穿个羽绒服出门，衣服它是不会晒坏的人是中暑，先昏倒了啦。啊首先啊大家最担心的车漆，我们开始来讲真的不用太担心它会被晒坏的。

虽然是它是露在外面的对吧？现在车漆或者说很早开始车机上都有一层清晰的，它就是用于抵御紫外线，防止行驶途中这种小食指的这种磕碰，就有点像是手机贴的钢化膜一样的啊。中南大学蒋伟斌就有篇硕士论文的汽车，用清晰的颜值上面说啊，这清漆层的寿命啊一般都超过汽车本身的使用寿命呢，都是十年以上的了。

而且车企还要在专门的暴晒场对车辆进行天然耐火评价。像是什么？美国佛罗里达暴晒场、日本冲绳暴晒场，国内。

在海南暴晒场等等等等啊，QCT4841999，你看够早了吧。汽车油漆涂层它这个有要求的，必须在海南岛暴晒两年，哎，或者使用四年不起泡、不粉化、不生锈、不开裂才算合格，可以出去卖啊。

所以说原厂车漆晒久了，顶多是有点发黄，直接开裂起泡，几乎不太可能真遇上。那是索赔了，那是质量有问题啊。

那还有不少朋友会担心的，塞那么久，轮胎很烫啊，胎压这个不热胀冷缩吗？这不都学过吗？胎压很高了。那那万一我今天一不小心气打住了，他在一晒论坛会不会爆掉啊，也有点多虑了啊。

青岛科技大学银海杉有篇博士论文的轮胎模号及其温度场的理论与实验研究里面啊，它对行驶时候轮胎温度进行了一个测量，在20公里每小时的速度下面的轮胎温度50到60摄氏度，120公里每小时速度在开的。时候轮胎温度你才多少？90到110摄氏度。

这比如说你敲个蛋上去，水都能放在轮胎上烧开啊，那么暴晒之后的这个温度呢，其实是远远低于刚才那个值的那我们自己也是拿了个测温枪来测的。你测这一顿暴晒一个下午啊，从中午开始，轮胎只有55摄氏度，是远低于前面。

我们论文查到的那个资料的轮胎工作温度的，人家开到120 100多度都没事了。这就好比是不太会有人会担心这个铁锅被晒坏的，对不对？我们平时烧菜三四百度的火在烧，那是不是你这个铁锅今天到太阳下面去放放，你还担心它化了不成啊，是不是轮胎也是一样的，高速都一百多度了。

你平时太阳晒个五十多度，你根本就不要去操这个心啊。那车的外面讲完了，接下来我们讲讲车的里面啊，车的内部有些东西啊，还确实有可能是会被晒坏的。

广汽汽车集团股份有限公司汽车工程研究院的王伟建等人呢在期刊环境技术上面。我们有篇论文的光日老化，对车用感性聚丙烯耐刮擦性的影响。

研究里面讲啊，用大部分的车型内饰呢放在一起做了个实验。在1250千焦每平方米的这个浮躁，120摄氏度高温下持续老化1000小时。

然后呢用硬金属球形刀尖和十牛的力刮擦内饰来对色差进行一个检测，这种不需要多记，反正结果是这样啊，没有老化的内饰件，色差是1.23，光老化之后呢色差是1.69，热了化之后呢，色差达到了2.87。说实话那是你这么一顿暴晒，它会变得不耐用，有可能你指甲刮一下就有点印子了。

土啊就是有点脆了啊，而且呢这个内饰被晒了。老化之后啊，不仅是不耐磕碰了，不耐刮擦了，还会有VOC啊，中文叫做挥发性有机化合物，它会这么释放出来的土话叫做有毒啊。

我们坐在车子里面就在间接的吸毒这个晒晒相当于。把我们也给塞进去了啊，吉林大学张丽有篇硕士论文。

自然暴晒状态下，车内挥发性有机物及传统类物质检测技术里面讲啊，它暴晒实测啊，发现这个暴晒之后啊，本类、醛类这些挥发性有机化合物的含量明显上升，甲苯乙苯浓度甚至能翻个十倍。听到本科全基本都有毒啊，那这些气体对人体都会造成比较大的伤害的。

你本神经毒性和遗传毒性容易让人精神衰弱、疲惫、失眠，还会影响生殖系统。所以说车子被暴晒之后啊啊，我是建议不要直接坐进去，空调一开在里面会好热，快点凉下来。

车窗打开来，外循环打开，空气稍微换一换啊，多少是有点用啊。而且这个情况不只是只有新车有啊，什么新车去去味道。

开了一两年的车子一样会存在的啊。那刚才那个论文里啊对有害气体挥发做了一年的跟踪检测，发现这个苯类物质会在三个月里面慢慢消失啊，就好一点，没什么味道。

但是醛类物质会比较顽固啊这个。并且甚至在六个月之后才会慢慢开始散发出来啊，他一开始还没散发嘞。

所以即使你这个车子已经买来了一两年了，夏天也是建议多开外循环通风的啊。那有些朋友讲啊，那车子里面有可能会晒坏，那我提供这么好的啊，这样确实是有一定的效果的。

但是也要看成本的，质量的啊。广西质量监督导报上就有曝光过的这个4S店的所谓的原厂车模，它还有造假事件。

这个记者发现啊，这批发店提供给4S店的膜呢，1米的成本12块钱，而且呢可以在劣质膜上面打上你任何想要的logo。要奔驰，今天就是个三叉星辉，要宝马2，就是蓝天白云，雷克萨斯也不是不行，你就说图样发过来。

那么这些劣质膜被收上来了，进行了一个测试，发现隔热率连正品的10%都做不到，而且甲醛含量也是正品膜的几十倍。那说人话，本来呢，我是为了车子不被晒的这么严。

重啊释放出那么多毒气，那我就去贴了个膜，结果呢这膜贴上去不仅防晒能力不行，车模本身又变成了新的甲醛源头。哦哟那那何苦呢，得不偿失了啊。

那我以前文章是有聊过的，怎么去辨别这个车模的好坏啊？那先看工艺啊，现在主流的车模比较大的大厂好一点的都是用磁控建设膜和陶瓷膜的。然后呢你要看看透光率、隔热率等等参数，这些参数都是越高越好的。

而且其实啊你好的膜它颜色不一定就深啊。一般来说是你的这个隔热等等这方面的指标越高，但是看起来它的透光率越好，越接近于透明，它越贵。

哎，你说我我挡的很多啊，隔的很多啊，然后这块膜是黑的，你放在前前挡上能用吗？用不了啊。那车模的话呢推荐各位朋友啊，真的是货比三家，多看看再下单啊。

那我自己这里也是有卖的，是陶瓷膜。哎，如果你信得过我的话，不妨进入你的对比清单，看一看我对我们家产品还是很有信心的啊。

所以总的来讲呢，夏天的车子被暴晒，车外面的这种车漆啊、轮胎啊，那没什么事的那在出厂之前人家都想过的啊，反而是车里面的内饰。尤其是有人坐着的时候，那真的是有可能会被晒坏的。

想要贴膜预防是可以，我们看看清楚。