二手菲亚特派力奥值不值得买_二手菲亚特派力奥

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在这个“整备系列”的第一篇文章中，说的是这款车还有很多潜在的问题，所以要分几篇文章来讲解。今天我就来介绍一下计时服等配件的更换。在处理这辆车漏油问题时，最终确认是气缸垫主油路漏油，需要拆下气缸盖，更换气缸垫。在拆卸气缸盖时，发现发电机皮带和正时皮带有明显的裂纹，于是我们告诉客户需要更换，尤其是正时皮带。否则不知道什么时候可能会断或者掉牙，造成发动机损坏，客户同意更换。因为这款车的发动机属于单凸轮轴8气门，所以正时皮带相对容易拆装。但是在计时服的整个更换过程中，我个人的感觉是发电机皮带和现在的防护罩设计不合理，这也可能是我第一次不熟悉这个型号的原因。实际拆装相对困难。稍后我们会顺便说一下。

这辆车的发电机、增压泵、空调只有一条多楔带驱动，皮带内侧明显布满横向裂纹。除了两个惰轮外，只设计了一个自动张紧轮来调节整条皮带的张紧度，用15号梅花扳手转动固定张紧轮的螺钉，就可以调节张紧轮的张紧度来拆卸皮带。不过这个螺丝的位置有点隐蔽，因为离车辆右侧梁很近，所以空间比较窄，拿扳手或者拆皮带都比较别扭。在花了一点力气拆下皮带后，我继续拆其他配件，但是有点意外的是，这辆车的发动机和右纵梁之间没有支架连接，省去了拆卸的麻烦。但是它的正时皮带下盖在拆下固定螺丝后就无法取出，几乎无法上下左右移动发动机。虽然看着有点别扭，但不妨碍更换正时皮带和张紧器。如果有专家拿出来，请留言让大家学习。

拆下上盖后，可以明显看到正时皮带表面有很多老化的细痕。虽然没有发电机皮带严重，但是对于正时皮带来说也是一大隐患。毕竟，发电机皮带断裂后，车辆只能勉强行驶一小段距离。如果正时皮带断裂，很有可能损坏发动机内部的活塞和气门。到时候，保养费就不仅仅是换一套计时服那么简单了。所以，如果真的不知道之前换了什么里程，还是尽量定期检查。另外，有点啰嗦。目前基本更换的是正时套装，也就是正时皮带和相关的张紧轮和惰轮等。有些车型需要一起更换水泵，因为这些零件的寿命和同步带差不多，更换时需要拆卸的配件也是一样的。所以无论是按照厂家的要求，还是为了防止重复施工，建议你尽量更换套装，这样既省时又省钱。

首先，对齐凸轮轴和曲轴轮的正时标记。凸轮轴正时轮上有一个小竖条，对准正时后护板上的12点钟标记，曲轴正时轮上也有一个小竖条标记，对准气缸体上的6点钟标记。两个标记对齐后，拆下张紧器和正时皮带。首先安装新的张紧器，然后安装新的正时皮带。正时皮带有方向标记，箭头朝向皮带的旋转方向，即顺时针方向。调整正时皮带的张紧器，并拧紧张紧器。之后需要转动曲轴2圈以上，确认凸轮轴和曲轴的正时标记是否正确，测试正时皮带的张力是否正常。

装上正时皮带后，我顺便检查了一下火花塞，发现电极间隙过大，需要更换。拆下汽油滤清器后放出的汽油很脏，应该是很久没换了。因为更换气缸垫时气门盖是拆下来的，所以里面有一个废气过滤器。一看，确实堵了，顺便清理一下。与客户沟通后，同意更换清洗处理。

全部确认完成后，安装复试车，只要启动正常，皮带没有异响，就可以视为顺利完成。

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文章由易车号作者提供。