停止燃油版研发，八代高尔夫是最后的狂欢 第九代高尔夫最新消息

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一、停止燃油版研发，八代高尔夫是最后的狂欢

一、停止燃油版研发，八代高尔夫是最后的狂欢

时代的浪潮正在到来，那些有情怀的车也在离我们远去。大众停产甲壳虫后，如今的八代高尔夫也成为了燃油版的最后一代。4月2日，大众品牌负责人托马斯谢弗(Thomas Schaefer)在接受采访时表示，大众不打算继续开发新一代内燃机版高尔夫车型，这预示着这款自1974年开始销售的内燃机车型即将绝版。

虽然明年会有第八代高尔夫的改款车型，但是我们再也看不到搭载内燃机的下一代高尔夫了。2030年停产

“目前看来，高尔夫系列将于2030年底停产。之后我们会继续关注内燃机车市场的发展。如果到2026年或2027年，市场的发展与我们的预期完全相反，那么我们将开发一种新的模式。但我个人认为这种可能性很小。”大众品牌负责人托马斯谢弗(Thomas Schaefer)在接受媒体采访时这样说道。

他说：“目前正在生产的高尔夫8将是这款掀背车的最后一款内燃机版本，预计明年会有一系列更新。”

很多人认为ID.3会取代大众高尔夫，但大众并不想停产这款经典车型。早在2021年3月，大众就已经计划为高尔夫、途观、帕萨特等经典车型延续生命，开发下一代车型。然而，随着前CEO赫伯特迪斯(Herbert Diss)的解职，燃料时代的大众汽车可能难逃被新能源时代取代的命运。

3月15日，大众发布了紧凑型纯电动概念车ID.2ALL，展示了大众未来对电动汽车的造型规划。大多数人认为概念车是大众对电动高尔夫外形的预演。托马斯谢弗(Thomas Schaefer)在采访中还透露，大众未来的紧凑型电动汽车将继续保留高尔夫的名称，最早将于2028年正式发布。

对于大众来说，高尔夫可以说是一款传奇车型。自1974年上市以来，高尔夫就开始了它的传奇之旅。在接下来的50年里，高尔夫升级为第八代车型，全球累计销量超过4000万辆，成为全球最畅销的车型之一。曾经有过神车的光环，对于这样一款传奇车型，也值得我们用较长的篇幅来回顾它的传奇历程。

1974年6月，欧洲面临石油危机。当时大众的甲壳虫车型已经流行多年。就在这时，大众打破后置发动机的传统，推出了一款基于两厢掀背车的高尔夫车，采用了前轮驱动、水冷四缸发动机、轻量化底盘设计、麦弗逊悬架系统和扭力梁结构。创新的第一代高尔夫很快风靡全球，迅速吸引了市场上所有年轻人的心，并创下了全球680万辆的销售纪录。

真正接触高尔夫在中国是从一汽-大众国产第四代开始的，高尔夫给中国消费者带来了一个德国味很浓的技术名词“六层车漆涂装全车12年镀锌防腐技术”，从而构建了中国消费者对德国品牌技术品质的初步印象。

当时的国产车大多刚开始造车，品控并不优秀。但高尔夫号称使用了“6层漆面涂层12年镀锌防腐技术”，从根本上解决了当时市场上大家津津乐道的变色问题。但是，要说高尔夫真正塑造了运动人的设计，那就是“小钢炮”的代名词，这要从第六代高尔夫说起。对于高尔夫的印象，大部分人可能都要在名字后面加上GTI这个字母。

更多的80后可能是印象最深刻的。前几年第六代高尔夫的销量一直供不应求，原价很难买车，这就奠定了高尔夫在国内的神车地位。此后，第七代高尔夫虽然没有第六代高尔夫那么令人印象深刻，但仍然是国内最畅销的两厢车之一。而且实力挂福特福克斯、本田思域、日产骐达、雪佛兰沃兰多等同级两厢。

如今高尔夫已经进化到第八代，但更多的是电气架构和软件的变化，机械层面并没有太多新意。在电气化的改造下，第八代高尔夫被大众推广为数字高尔夫，大众做出了很多他们认为非常时尚的设计。例如，10.25英寸的全液晶仪表成为汽车的标准。

比如车内大部分物理按键都换成了触控，增加了很多驾驶辅助配置。看起来确实更有科技感，但遗憾的是，这些新的所谓高科技配置并没有给国人带来新鲜感。而且随着近年来国产车的崛起和新能源车市场的冲击，大众高尔夫在中国的销量近年来一直在下滑。

对于更多的当代消费者来说，大多数消费者认为高尔夫车型的空间太小，但价格并不便宜。他们为什么不选择同等价位更宽敞的车型？

而且在体验上，如今的新能源汽车在加速上有着天然的优势。至于操控，其实现在的自主品牌都做的相当不错。在这个时代，对于更年轻的消费者来说，他们并没有意识到高尔夫在实力上的优越条件，更没有意识到他们在更年轻时的感受。

就像A级车市场上流行的比亚迪秦PLUS，在实际体验中，整车尺寸比高尔夫大很多。当然，这些消费者更愿意选择更大的空间，甚至更低的价格。数据显示，2022年，高尔夫销量为81754辆。2019年这个成绩是105126辆。在新能源渗透率更深的背景下，即使是高尔夫也不可避免的会被淹没。

历史总是惊人的相似。面对石油危机，第一代高尔夫问世。历经八代，在新能源时代可以替代传统燃料之后，高尔夫已经被时代潮流洗得越来越远。作为欧洲几十年来最畅销的车型，高尔夫的停产意味着大众决定停止对内燃机升级的投资，并将其用于降低电动汽车的生产成本。即使和大众一样强势，也被迫加速电气化改造。

据了解，大众品牌计划在2026年前推出10款新电动汽车，其中包括一款售价低于2.5万欧元的纯电动汽车。大众品牌计划到2030年，使电动汽车占其欧洲销量的80%，占其北美销量的55%。届时，奥迪公司希望电动汽车占其全球销量的50%。该集团的目标是到那时达到全球电动汽车销量的50%。虽然看起来很难，但却不得不如此。

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