宝马525和530都是高价车，哪个性价比高？ 宝马525和530哪个性价比高

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一、宝马525和530都是高价车，哪个性价比高？

一、宝马525和530都是高价车，哪个性价比高？

在宝马上谈论性价比，会让你惊讶到下巴。以宝马5系为例。40多万的车，连ACC都要配，定价9800。这不是10万的国产车和20万的合资车的标准吗？所以说BBA有10万的标准值并不是废话。如果比较同一个部门，评价一个性价比，可以比较结果。在我看来，相比530，宝马525性价比更高。

以指导价42.69万的宝马五系2020款525Li M运动套装和售价46.69万的宝马五系2020款530Li领先豪华套装为例。这两款车价格差的正好，4万。那么，4万元和配置有什么区别呢？相比之下，4万元的差距就在这些地方：

525 2.0T 184马力，530 2.0T 252马力。动力上的差距是68马力。反映在日常使用中，530加速更快，但油耗更高。530重1755kg，525重1710kg。530是分段式电动天窗，525是小型电动天窗。530有方向盘换挡，525没有。530有真皮座椅，525是仿皮的，不过可以花钱搭配。这就是530和528.40万元的差额。可以总结为发动机更强，真皮座椅，大天窗，其余都一样。

宝马的天使眼LED，两个都有。宝马十一色氛围灯可供选择。宝马的R18轮胎都有。更不用说长宽高，车内空间，还有这些东西的操控。没有人。定速巡航是标配，ACC需要9300。6个音箱标配，哈曼卡顿可选，16个音箱充电。360全景影像，也要加钱。那么，68马力，大天窗，真皮座椅，值4万元吗？我觉得不值得先说说多出来的68马力吧。

宝马5系上的发动机代号为B48B20D/C，D是高功率版本，C是低功率版本。两者的区别在于68马力。在日常使用中，这个差距并不是特别巨大。首先，宝马的B48系列发动机，宝马新一代模块化发动机，和B38/B58形成1.5/2.0/3.0，3，4，6缸的产品线。主要是更换上一代N13/N14/N18/N20/N55发动机有点乱。这一代发动机的优点是模块化设计，通用零部件，降低成本。

所以这两款引擎只是调教不同，硬件差不多。再加上宝马的运动训练，初期加速强劲，区别在于后期的持续性。鉴于我们国家的限速环境，跑到120转需要2000多转，离6500转还差得很远。252的最大马力需要最大转速才能发挥出来，所以平均下来，在日常使用的情况下，马力差在30马力左右。另外这个全景天窗。

全景天窗为什么要强制高？因为是给别人看的，不是给自己看的。很多车主都买过车，全景天窗用的次数屈指可数，使用频率不高。对于这种鸡肋配置，是可选的。最后说说这个真皮座椅。现在很多车主都喜欢包个座套，就像给手机加个套一样。那么，真皮重要吗？你买的座套是真皮的吗？如果真的想要真皮，525也支持搭配真皮，花12800元搭配就好。

在我看来，宝马的性价比在哪里？我很想提高性价比。最便宜的配置是525是性价比最高的五系车。对于那些囊中羞涩的车主来说，525黎姿是有面子的，差价是不能接受的。

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