帕拉丁和哈弗H5L是否会有一战，两车相比究竟谁胜一筹？ 16年帕拉丁多少钱

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一、帕拉丁和哈弗H5L是否会有一战，两车相比究竟谁胜一筹？

一、帕拉丁和哈弗H5L是否会有一战，两车相比究竟谁胜一筹？

哈弗H5，原型车为长城H3，“原型车”为五十铃Axiom。这款车曾经是国产越野车之光。虽然外形设计是模仿，但长城汽车起步初期有这样的操作也无可厚非。关键是，当年长城H3的质量、动力和越野能力也是可圈可点的。同时也只有一款同样定位的越野车可以与之抗衡，而这款车就是郑州日产帕拉丁。

两款车都采用非承载式车身，兼职四驱系统，与皮卡有很深的关联。但都早早停产了，现在我想再说一遍，因为哈弗H5L的换代版本已经推出，帕拉丁也借着日产途达的外壳转世了。我们先来看看全新的圣骑士。这款车其实就是换了个logo，外壳基本没变。

全新的帕拉丁归入“风度品牌”，外观上和全新的logo没有区别，但内饰应该差别很大；从谍照来看，它的内饰应该和东风瑞麒7差不多，而途达还是老款纳瓦拉的内饰，看起来比较粗糙。

不过越野车最值得注意的不是设计，而是发动机和变速箱；途达采用的是日产QR25 2.5L发动机，最大功率不到130kW，最大扭矩不到250Nm，这款发动机在所有量产越野车搭载的发动机中应该算是最低的了。

所以如果帕拉丁用同样的发动机会冷，但是东风汽车没有其他中大排量发动机给帕拉丁用，所以选择了沈航三菱2.0T汽油发动机；最大功率168kW，最大扭矩有望达到350 Nm以上。虽然水平还不是很高，但至少比图大高很多。变速箱换成ZF 8AT。四驱系统采用博格华纳的电控兼职4wd，预计至少后轮轴会有差速锁。

兼职4wd加差速锁，越野能力自然不用担心；现在需要持续关注的是全新圣骑士的价格，后轮刹车不用想太多，直到不再是鼓式刹车。预测：

新帕拉丁的价格会在14-20万区间，价格可以参考郑州日产帕拉索；帕拉索其实是新一代圣骑士。老款帕拉丁是用日产D22皮卡打造的，帕拉索是用新瑞麒7(新纳瓦拉)打造的，只是用了东风的logo而不是日产的logo。可以说帕拉索才是纯粹的圣骑士，至少在设计上是这样的；图达是纳瓦拉SUV的精装版。现在归类在风度品牌下，价格自然不会太高。

哈弗H5L的综合实力不输给全新的圣骑士，车身尺寸也大了很多。标准为5190*1905*1835、轴距3140mm。这款车很像长城金刚枪皮卡的SUV版。新圣骑士的车身尺寸为4882*1850*1875、，轴距为2850mm，整体比哈弗H5L小。所以气场还是比哈弗H5L强，但是更大的车身必然更重，过重的车身可能会影响油耗和动力。

该车有汽油版和柴油版两种选择。汽油版2.0T有145kW和165kW两个标准，预计最大扭矩为360和385nm；分别是。柴油版122kW，最大扭矩应该是400nm，变速箱会有六速手动和6AT两种选择，标准和金刚炮一样。

这款车的动力参数并不比帕拉丁低，多出来的柴油版选择更有看点。柴油发动机功率小，加速慢，但更省油；如果车辆加速性能不高，柴油版更适合越野使用，或者作为工具车使用。

这里很难下结论。帕拉丁和哈弗H5L的汽油版实力相当，变速箱略胜一筹，但哈弗H5L的空间更大，装载能力更强。两车综合水平差不多，所以最后还是得价格说话。

由于哈弗H5L区分高低功率版本，所以低功率版本的起步价会低一些，在11-12万区间比较合理；起点低的话，整体价格不要太高。如果自动四驱版在13-16万区间，柴油四驱选装在14-18万区间，相信哈弗H5L能再次击败帕拉丁。你认为呢？编辑：天河汽车-汽车科学岛，由天河MCN发布，版权所有。

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