奇瑞新A3改变自主品牌格局的里程碑

奇瑞新A3是一款自主经典紧凑级车型，由意大利宾夕法尼亚操刀设计，英国莲花负责底盘调校，奇瑞最终投入市场。该车型的推出在自主品牌发展历程中具有里程碑式的重要意义。奇瑞新A3的出现缩短了国产车与合资车之间的技术差距，也几乎抹平了自主品牌与合资品牌之间的口碑差值。即便这么多年过去，奇瑞新A3的设计依旧能打，尤其是两厢车型，圆润、自然，没有生硬的转折，没有明显的设计失误，即便是三厢版本，也依旧保持着和谐的车身比例。

相较于外观，奇瑞新A3的内饰设计则显得创新不足，没有超脱于时代，配色温和，强调家用属性，用料也较为一般。不过，前几年的奇瑞，内饰设计是绝对的短板，而当时的奇瑞新A3内饰，尽管并不多彩，但应该属于同级别车型的平均水准。

在动力方面，奇瑞新A3提供了1.6L、1.8L以及2.0L多个动力版本，其中1.6L车型为主销车型，传动方面则有手动变速箱与CVT变速箱可选。到了2010年，奇瑞新A3全面换装更为先进的1.6L DVVT引擎，配备了双可变正时气门和可变长度进气歧管系统。最大功率由原来的87.5KW升级到93kW/6150rpm，而最大扭矩从147Nm提高到160Nm/3900rpm。在性能参数和技术成色上，奇瑞新A3已经具备了与当时合资主流1.6L引擎相媲美的实力。

底盘方面，奇瑞新A3受到了许多“逆向研发”的质疑声。不过，由莲花调校的底盘质感确实是实打实的高水准，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为带螺旋弹簧+稳定杆的多连杆式独立悬。