吉利帝豪GS质量好不好 帝豪gs质量太差了

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一、吉利帝豪GS质量好不好

一、吉利帝豪GS质量好不好

想到帝豪GS刚刚上市试运营，我就摆了一个大乌龙茶。“这是一辆全新的两厢三厢帝豪GS，用心良苦……”我说完，站在市场边的漂亮小姐指了指展车旁边的设备台，上面突然写着“紧凑型SUV”几个字。好，我们重新开始！虽然我吐槽紧凑型SUV这几个字，但还是觉得太像轿车了。

之后我试着从远处看，突然感觉好像是一辆紧凑型SUV。毕竟，汽车底盘的长宽比和娃娃脸的车身确实有SUV的味道。

阔别四年，再次获得2020全新商誉头帝豪GS，闻起来是这个味道，但外观有点变化。这就像在不同的西餐厅喝罗宋汤。毫无疑问，西红柿的气味不容易改变。2020款帝豪GS的大变身，靠的就是分成“亚”和“东”两个版号。两者的巨大差异取决于保险杠关键点的不同设计。“亚”型包围的扩散器是三角形，而“云”型是回旋镖式设计。

一部分没有太大变化。

坐进车里，我从口袋里拿出高倍放大镜，调到最大放大倍数，但在设计方案里找不到太多思路。整体布局合理，与旧款相同。唯一能抓住人眼球的是中控台上精致的深灰色金属拉丝控制面板和最近的车载机系统。同时，新帝豪GS还将原有的机械设备仪表盘换成了液晶仪表盘。一辆8万的车，装备成那样，真的很良心。

可惜全景天窗车还是打不开，不过好在全景天窗总面积很大，车感很棒。室内空间与旧款一致，日常家用还有其他问题。

匹配新换的1.5T直列三缸发动机是我想“找茬”的重点区域，但他开了之后，我发现很难黑。汽车发动机启动前，我一直握着汽车方向盘感受三缸发动机运转时的震动，但似乎这台三缸发动机很有野心，运转时并没有感受到太大的震动。

轻供油的情况下，油门踏板的调试可以称得上灵巧。同时，惯性力小的涡轮增压也让该车在低速时拥有更强的爆发力，大城市低速安全行驶的驱动力完全充足。不得不抱怨一下这款三缸发动机，就是汽车发动机发出的震动在低挡上坡起步时更明显，主要性能出色。新配备的7速双离合有抖动感，但不严重。

悬浮调试很难。在快速转弯或变道时，悬架能有效支撑车身姿态，不容易上下晃动。说到小抖，这种悬挂的路感传递到车内也太即时了。其实这样的家用车还是把悬挂调软一点比较好。毕竟对于一辆家用车来说，少管一点无所谓。

总结：商誉帝豪GS的质量如何？其实帝豪GS的口碑很好。虽然老款车油耗有点高，但是最新款的车拆了动力装置后油耗降低了不少，市区百公里才8升。新帝豪GS主推跨界营销的年轻化趋势，在性价和外观方面都很吸引人。

但是厂家在不同车的搭配上并不均衡，亮点都放在高档车上面，这似乎给对标准车感兴趣的盆友们当场泼了一盆冷水。

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