丰田皇冠降价求存，终端优惠2.5万，网友：真香 皇冠14代及价格

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一、丰田皇冠降价求存，终端优惠2.5万，网友：真香

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有这么一辆日本车，已经有65年以上的历史了。刚进入国内市场时，是商用车的典范。其知名度和影响力超越同期宝马5系和奔驰E，深受国内消费者青睐。如今市场表现十分惨淡，完全失去了与奥迪、宝马、奔驰等车型竞争的信心。即便如此，仍有无数车迷认为这是他们心中最经典的车。就是曾经停产然后‘复活’的——丰田皇冠。

说起来，相信很多人都为它现在惨淡的表现感到惋惜。作为当时丰田家族的高销量车型，很多人对老皇冠停产并不理解。直到现在，很多人仍然认为停产是一个很大的失败。在销量上也能得到很好的体现。15代版本早在2018年就在海外上市了，所以目前在国内销售的皇冠还是2018款。

面对瞬息万变的车市，面对长期没有新鲜血液注入的皇冠，我们不得不降价生存，才能得到自己的栖息地。根据国内汽车网站发现，这款车的2.0T先锋版从25.08万降到了22.58万。但曾之初的皇冠太强势，现在的皇冠没有产品支撑，降价也不会有太大作用，销量注定跌得很惨。

除了价格，14代皇冠的定位有些混乱。很明显，他骨子里是豪华商务中大型车，但外表却表现出运动化、年轻化的形象。尤其是通过前脸，大尺寸的进气格栅以及两侧犀利的灯组造型。包括尾部两侧双出气口的排气管，尾箱盖上翘的小鸭子尾巴都能看到。14代皇冠变得更倾向于年轻消费者。

内饰部分，新皇冠的设计也与老款皇冠有很大不同。风格上，在保留之前商务豪华感的同时，增加了运动感。作品使用的材料是黑色的软皮和一些钢琴烤漆的装饰，显示出很好的档次感。

同时配置也很齐全，嵌入式液晶中控面板、液晶仪表、自动空调、全景天窗、加热座椅等。而且还配备了完善的安全系统，可以在很大程度上保证乘客的安全。

动力方面，新皇冠保留了老款后驱的垂直布局，并在此基础上加入了丰田全新的‘四对’技术。发动机也是2.0T涡轮增压，最终可以产生235马力，最大扭矩输出350牛米。传动系统也采用8AT变速箱。虽然没有经典的大V6自吸，但采用涡轮增压技术后，一方面油耗会比之前的大自吸少，其次动力也能有很多年轻人追求的推背感。

14代皇冠在国内销量不佳的原因有很多，其中品牌布局和产品定位成为了两个次要因素。边肖认为，主要因素在于它的V6自吸。毕竟这是之前12代皇冠的灵魂。假设丰田从国外引进最新的15代皇冠，恐怕很难颠覆现在人们对它的印象。所有图片均来自网络，如有侵权请联系删除。本文来自《切吉诺》的作者。在汽车之家，并不代表汽车之家的立场。

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