宝马试乘试驾车值得购买吗？ 宝马x1试驾

有关宝马试乘试驾车值得购买吗？和宝马x1试驾的知识相信很多人都不甚了解，今天六月小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、宝马试乘试驾车值得购买吗？

二、宝马x11.5t家用怎么样

一、宝马试乘试驾车值得购买吗？

不管什么牌子的试驾，只要里程不是太大，然后看看有没有维修记录，轮胎有没有严重磨损，都可以买。当然价格要合理。也许有些消费者认为试驾会暴力驾驶，可能会损坏，但实际上，车并没有开。尽量尝试质保期内的所有工况，质保期后温和对待。所以可以便宜买试驾！

二、宝马x11.5t家用怎么样

现在当我们谈论宝马SUV时，我相信大多数人会想到宝马X3。其实宝马还有一款更实惠的SUV，即宝马X1。但是在大多数朋友的认知中，宝马X1是一款三缸SUV。优惠幅度虽然大，但是发动机抖动也大，导致其价值损失。的确，自从宝马X1采用YKL横置前轮平台以来，消费者对它的讨论和质疑超过了以往任何一款宝马X1。

老话说，开奔驰，开宝马，说明宝马有天生的操控基因，后驱系统在豪华品牌中独树一帜。宝马X1把后驱改成了前驱，无疑削弱了它的运动基因，把宝马X1从车迷眼中的灯塔变成了一款中庸的SUV。用前辈宝马X1真的没用吗？今天我们就来深度体验一下宝马X1。动态体验我们这次拿到的试驾车是一辆1.5T的宝马X1，也是朋友们熟悉的三缸车型。

本次试驾的宝马X1是2020年9月中旬的改款车型。这台1.5T发动机最大功率140马力，峰值扭矩220Nm，相比19款，发动机数据提升4马力。2.0T发动机最大功率192马力，峰值扭矩280nm.变速箱方面，我们试驾的宝马X1变速箱采用的是七速湿式双离合变速箱，传动系统由原来的爱信6AT变成了双离合变速箱。理论上，新车的传动系统确实缩水了。

2.0T变速箱没有变化，依然匹配爱信的八速手动变速箱。值得一提的是，全新宝马X1的动力明显是1.5T，因为只有一台2.0T的宝马X1。这一次，重新设计的全新宝马X1也玩起了数字游戏。1.5T车尾logo由18Li改为20Li，20Li改为25Li。请熟悉一下这个。经过这次试驾，1.5T的加强版确实和老款差别很大。

在标准模式下，其换挡逻辑更加智能。为了更快的提升燃油性能，变速箱会主动上下换挡。在标准模式下，我认为双离合变速箱比原装爱信6AT变速箱的响应更好。当你进入运动挡位模式，双离合变速箱的劣势就会体现出来。进入S挡模式后，变速箱真的变得更猛烈了，高转速更容易让发动机在generate中产生强劲动力。

但顿挫感和发动机怠速加速失败也很明显，尤其是起步阶段。试驾过程中，宝马X1的指向性很准，可以说是指哪打哪。因为路况好，使用全新的水平前轮平台，我并没有感觉到操控减弱。方向盘低速轻，中高速稳。而且底盘减震后的路况可以清晰的反馈到方向盘上，让我们可以评估自己行驶的路况，以及应该采取什么样的姿态继续前行。

我最喜欢的是驾驶过程中的方向盘调节。阻尼感和速度处理的很好，方向盘反馈强烈。在底盘转向方面，我们试驾了前驱的设计。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。由于条件所限，我们没有试驾到顶配的四驱系统。试驾者最大的感受就是新X1的调校更加舒适。后驱宝马X1给我的感觉是硬朗紧绷，即使是小颠簸也能及时得到反馈。

这也是很多朋友说后驱宝马X1更好开的原因。新X1的运动水平明显不如后驱时代，但在这个价位上还是一款运动性能极高的SUV。在经历了明显颠簸的路面后，宝马X1保持了高水准的设计。其较长的悬挂行程能使车轮以最快的速度接近地面，并能稳定拖动车身，减少颠簸带来的颠簸和抖动。

在快速过弯时，宝马X1的悬挂变得紧绷，大大减少了车身侧倾，提供了强大的支撑，给驾驶者带来舒适的感觉，仿佛一切尽在掌握，同时也保证了后排乘客的舒适性。在静态体验中间，重新设计的宝马X1的外观变得更加精致。前脸采用宝马家族式设计，前中网采用宝马最具标志性的双肾结构。直瀑式镀铬饰条质感更高，视觉冲击力和尊贵感更强。

相比老款，前脸的大气和运动气息更加到位，因为进气格栅的面积变大了。大灯为分体式led光源设计，为我们打造了一个开角设计，视觉上更加犀利。值得一提的是，全新改款的宝马X1在雾灯位置采用了风道设计，进一步提升了精致感和科技感。尾部变化也很明显，排气管直径变大，尾灯也采用了悬浮式设计，进一步提升了科技感。内饰设计还是大家熟悉的宝马家族设计。

新款相比老款变化不大，但细节还是很到位的。整车几乎没有毛刺和不对称缝隙。与竞争对手Q3相比，宝马X1缺乏技术。宝马X1与奔驰夜店的内饰相比，竞争力较低。然而，宝马X1也显示了合理的设计理念。中控系统采用非对称设计，美观安全。功能区分合理，连小白都好用；车内更多使用了光滑的木质装饰板、镀铬饰条和真皮材质，也给人一种豪华的氛围。

相比后驱时代的宝马X1，新车型采用了宝马最新的电子挡位设计，更加美观，也更加符合现代年轻消费者的审美。当然，对于少数追求极限运动的朋友来说，宝马的“大鸡腿”机械挡更好玩。权衡之下，宝马X1选择了更多的普通家庭级消费者。为了贴合更多普通消费者，新车的悬浮屏幕尺寸也升级到了10.25英寸。原来6.5寸的小屏幕真的很没人性。

另外，不仅屏幕尺寸升级，还有iD6操作系统，拥有大部分汽车拥有的CarPlay系统。虽然来的晚了点，但最终还是完成了。我们来看看具体的车身尺寸。长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm。在这个价位的BBA品牌中，宝马X1的轴距绝对优于奥迪Q5L。因为这款宝马X1轴距很长，所以也是紧凑型豪华SUV中的第一款车型。

长时间坐在后排不是很舒服，主要是后座长度短，导致腿空。这一点在老款上已经被很多网友指出，但是并没有升级。总结：在整个试驾过程中，我对新车的运动性能或者才艺还是比较满意的，但是试驾后也有很多缺陷，比如轮胎噪音太大，车内隔音弱等。其实不难理解。宝马X1没有推出替代车型。面对奥迪Q3和奔驰GLA的换代，很明显宝马X1还落后半拍。

但新车针对老款的不足不断优化升级，加上不错的优惠幅度，宝马X1在市场上还是很有竞争力的。百万购车补贴

以上就是关于宝马试乘试驾车值得购买吗？的知识，后面我们会继续为大家整理关于宝马x1试驾的知识，希望能够帮助到大家！