标致508插电混动行车时会充电吗？ 标致508混动

有关标致508插电混动行车时会充电吗？和标致508混动的知识相信很多人都不甚了解，今天六月小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、标致508插电混动行车时会充电吗？

二、标致508的配置是什么？大概多少钱？

三、2020广州车展东风标致508L PHEV实拍 性能更强更省油

一、标致508插电混动行车时会充电吗？

.插电式混合动力汽车可以在正常行驶过程中自行充电。插电式混合动力汽车在正常行驶时，如果采用混合动力模式或燃油发动机驱动，可以给电池充电，但充电速度较慢，不如用充电器充电快，效率更差。这是插电式混动车在行驶过程中可以自己充电的

二、标致508的配置是什么？大概多少钱？

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标致508的配置如何？大概多少钱？标致508新车将与雪铁龙C5同平台生产，后者已投入中国的磁华医修市场，但508的最终量产版将比C5更长更宽，但会略小于轴距。标致508的车身尺寸为4.86米、1.87米、2.79米。不知道量产后会不会调整成和雪铁龙一样大小的轴距平台？

从量产版车型的360问答图片来看，与之前郭兰广村车队的5byPeugeot概念车高度相似，很多元素和细节都得到了很好的保留。但在很多前卫的设计中，向现实妥协，回归更传统的设计并不容易。比如LED的大灯变成了氙气透镜灯组，整个雾灯区域的设计也由韦吕兵进行了调整，保留了条状LED日间行车灯的设计。

不过车头的风格在其他兄弟车中并不多见，但在几款跨界车型和SUV中都有体现。车身a柱尺寸有所加宽，概念车中隐藏式B柱回归传统设计，富职终端车场变化较大，提高碰撞侧翻安全性能。概念车上的长后视镜虽然好看，但是不适合。在量产版中增加可视面积是非常必要的。

车尾部分的变化主要来自尾灯。LED与车身原本背靠背的双C形状发生了变化，变成了更容易生产和安装的整体组合式设计。不过灯体内部的照明部分会继续保留概念车的设计元素。此前，5byPeugeot概念车向我们展示了全新推出的标致Hybrid4技术，与之匹配的是一台2.0LHdi高压直喷柴油发动机和电机。

柴油机最大功率122kw，用于驱动笔强前结的宽短轮。电机最大功率28kw，用来驱动后轮。在低速下，可以达到破眼，建异解的目的。全部由电机驱动，汽车油耗仅为3.8L/100km。同时也符合更严格的环保排放标准，二氧化碳排放量仅为99 g/km。这一点也会出现在508车型的量产版上，体现出新一代508车型将会提升407车型的环保性。

但对于量产版，尤其是东风标致国产的508车型，正确的否定指示是最重要的。而柴油发动机和混动技术并没有那么贴近现实，可能会偏向传统的汽油发动机。目前国产雪铁龙C5车型上的2.0L、2.3L、3.0LV6发动机可能会有移植。因为PSA中国R&D中心和神龙R&D中心也参与了新标致508的开发。

因此其引入中国的进度比之前任何一款车型都要快得多，改变了雪铁龙车型在中国市场引入缓慢的印象。据悉，东风标致508投产时间不会比欧洲晚半年以上。

三、2020广州车展东风标致508L PHEV实拍 性能更强更省油

2020年广州车展，东风标致508L PHEV将正式上市。新车搭载由1.8T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，纯电动续航里程为56km。

外观方面，东风标致508L的插电混动版与在售燃油版基本一致，除了翼子板处的铭牌，基本没有身份标识。“狮吼”设计的前脸看起来很凶，增加了不少辨识度。东风标致508L PHEV的排气依然采用了双出气口的设计，运动感很好。

内饰方面，新车整体内饰设计也与燃油版保持一致。类似战斗机座舱的设计非常抢眼，有十足的驾驶欲望。作为一款PHEV车型，预计新车还将升级液晶仪表和中控屏幕，以显示更多关于动力的信息。

动力方面，东风标致508L PHEV将搭载由1.8T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中汽油机最大功率147kW，电动机最大功率80kW。NEDC汽车在纯电动模式下的续航里程为56公里。本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。

以上就是关于标致508插电混动行车时会充电吗？的知识，后面我们会继续为大家整理关于标致508混动的知识，希望能够帮助到大家！