红旗suv新能源，首款车型续航超1000公里，零百加速3S+，红旗也要all in新能源

许多网友对红旗suv新能源，首款车型续航超1000公里，零百加速3S+，红旗也要all in新能源不是很了解，接下来让小六为大家介绍下。

作者：整整一周；最近一汽红旗持有《2023红旗品牌新能源汽车全球战略发布会》。由于一汽红旗的特殊性，这个发布会全是“牢记、创造、使命”之类的官话，肯定不如新势力品牌的发布会。不过智哥总结了本次战略发布会的三个关键信息：红旗将all in新能源，计划2025年销量100万辆，其中新能源占比超过50%；到2030年，销量将超过150万辆。发布了名为“奇妙之翼”的新能源logo。

计划推出三款纯电动平台车型。12025年销量100万台？红旗，2025年100万辆的目标销量，让人怀疑这两年汽车圈是不是“太飘了”。要知道，2022年，红旗创下了——310辆的品牌历史最高销量纪录。为了实现2025年销售100万辆的目标，红旗必须在未来三年保持48%的年增长率。

当然，红旗没有经历过这样的高速增长期。2018-2021年，红旗年销量分别为3万辆、10万辆、20万辆和30万辆，年增长率分别为233%、100%和50%。但需要注意的是，2022年，传统豪华品牌在中国的销量刚刚超过330万辆，其中前三名的奔驰、宝马和奥迪的年销量分别为77.4万辆、77万辆和64.3万辆。

换句话说，如果传统豪华品牌整体销量不变，红旗将在2025年超越BBA，成为国内市场销量最高的豪华品牌，占总销量的30%。此外，在2025年100万辆的目标销量中，超过50万辆将是纯电动汽车。这个目标比100万台的目标销量还要离谱。首先，2022年红旗新能源销量只有36213辆，其中E-QM5 31603辆，E-HS9 4540辆，E-HS3 70辆。E-QM5和E-HS3几乎都在做网约车。E-HS9

更重要的是，战略发布会上的三款车型中，有两款预计将于今年下半年上市，但真正交付可能要等到2002年，另一款车将于2024年上半年上市。也就是说，红旗将在两年内把新能源的销量从3.6万辆提升到50万辆。

很多高三学生的家长都会给孩子定一个目标大学。如果这个目标对于学生的成绩来说太过遥远，那么这个目标对于学生来说就没有什么激励作用。红旗的目标就像给只有一个普通成绩的学生定了一个985的目标。2“精彩之翼”新能源logo当一汽集团董事长徐留平在发布会上说红旗新能源的这个新Logo叫“精彩之翼”的时候，我真的忍不住笑了。

说到“奇妙的翅膀”，恐怕大多数人都会认为这是《米奇妙妙屋》的某个新道具。至于发布会上打下的红旗新能源的核心，那就是“精彩”。原谅我没有从这“奇妙的翅膀”中找到任何与“奇妙”的联系。因为徐留平只讲了很多红旗新能源的品牌使命、愿景、理念、目标用户，没有讲这个logo是怎么设计的，所以我们就不多讲了。

但是，这种“新时代，中国新贵精致”的品牌理念是认真的吗？精致主义在中国的消费者心目中并不是一个好词。3FMEs纯电动架构，三款新能源汽车红旗率先发布FMEs高端电动智能超级架构，包含HME电动平台和HIS智能平台。预计所有开发工作将在今年上半年进行。HME电动平台的主要特点是：

电池系统的能量密度达到260Wh/kg，在-10下没有衰减。电驱动系统效率达到95.5%，噪声得到抑制。拥有600kW过充(特斯拉V3 250 kw，小鹏S4 480 kw)，支持22kW无线充电；底盘配有“驱动-旋转集成模块”。从发布会的演示来看，它可以四轮转向90度，横移入车位，刹车距离只有30米。

从各方面来看，都属于黑科技。希望发布会上吹的这些牛和红旗最后都能实现。最后是红旗新能源的三款车：代号为“E001”的B级纯电动汽车，续航将达到600-1000公里，支持动力交换。0-100km/h加速时间仅为3秒，百公里耗电仅为12.9kWh(特斯拉Model 3标准续航为12.5kWh)。预计2023年下半年上市。

代号为“E002”的B级纯电动SUV，续航时间长，配备800V快充和空气悬架。从描述来看，自动驾驶系统比E001更先进，预计2023年下半年上市。但更尴尬的是定位：“休闲享受”“城市越野”。不知道城市越野是怎么越野的。

代号“E702”的C级旗舰纯电动车，续航和快充没说什么，但作为旗舰车型，应该不会比前两款差。主打舒适体验，其自动驾驶可实现全天候“零”接管、全场景百公里的“管家式”体验。配备5D影院动态效果和杜比全景声响应系统，7.1.4声道，2800W功率。上市时间是2024年下半年。从这个时候开始，自动驾驶的部分必然是“画饼”。

至于红旗画的这些“蛋糕”，2025年能否实现，我们拭目以待！

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