中保研还存在吗，它是中保研的优等生，却为何销量迟迟上不去

许多网友对中保研还存在吗，它是中保研的优等生，却为何销量迟迟上不去不是很了解，接下来让小六为大家介绍下。

这期间宝颜的碰撞测试结果可以说是炸了整个汽车行业。很多人都把目光放在了帕萨特身上，帕萨特的碰撞测试结果特别差。帕萨特目前是b级车销量榜的榜首，销量成绩和品质成绩形成了强烈的反差！所以也就不难理解为什么网友经常调侃：‘买帕萨特送头盔’之类的了。

帕萨特的火爆让人忽略了在这次碰撞中表现出色的几个竞争对手。此次，中国保险研究院公布了41款车型，其中德系车型7款，日系车型10款，国产车型14款，韩系车型3款，美系车型5款，法系车型1款，沃尔沃车型1款。

正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度、行人保护被评为优秀的车型只有8款，其中日系车占据5个名额！可以说日系车在这个性能上是出乎意料的！其中排名第一的是丰田逸泽。

在安全配置方面，丰田逸泽可以说是诚意满满！全系标配十安全气囊、主动制动、ACC自适应巡航、自适应远近光、车道偏离预警、车道保持辅助。

再加上中国保险研究院的碰撞结果，丰田逸泽在安全性上秒杀同级别任何一款车！最让大家惊喜的是，皮实耐用的大众不安全，我们这种脸皮薄的日系车竟然夺冠了！这也让那些说日系车最不安全的人吃了一记耳光。

不过细心的朋友应该会发现，虽然奕泽的车碰撞成绩不错，但实际销量却很一般。2019年11月，丰田奕泽在SUV销量榜中排名第67位，月销量仅为4063辆。那为什么大家都讨厌丰田逸泽这么高的安全系数？真的是我们普通人不懂货吗？外观太个性了。

首先，丰田逸泽的外观很有个性，用张牙舞爪来形容一点都不为过。当然也不排除崇尚个性至上的年轻消费者喜欢。但是，这样个性化的外形设计，并不是大家都能接受的那种风格。中国大部分人还是比较矜持的，中国人更喜欢选择一个普通人能接受的外观。至于丰田逸泽的外观，国人只会对它印象深刻，却不愿意选择它，因为它太异类了。价格太贵了。

其次，我们来对比一下丰田逸泽和同级别车型的价格，XRV:12.79万；宾至：12.78万；路甲：12.79万；阴影检测：11.49万；易泽呢？官方指导价为：14.68万~ 17.48万元。这也是很多人无法接受的。毕竟丰田逸泽的定位是小型SUV，而消费者购买小型SUV的原因之一就是因为其亲民的价格。后排空间太压抑了。

然后就是丰田逸泽的后排空间。由于尾部独特的溜背造型，不得不牺牲后排的一些空间。虽然小型SUV车型的后排表现不怎么样，但是用萧条来形容逸泽的后排一点也不为过！为了塑造帅气的外表，易泽放弃了太多的实用性。行李箱平台离地面太高。

丰田逸泽的后备箱容积表现还不错，因为它整个后挡风玻璃的角度比较平，所以给后备箱腾出了一定的空间，后备箱有锚、挂钩、灯。4，6的角度非常非常平，可以赞！不过它的后备箱也有一个非常明显的缺点，就是它的地板太高，如果是女司机的话，把行李抬上去会比较费力气。小得可怜的后窗。

最后，丰田逸泽的后窗小得可怜，感觉是为头围更小的人设计的。它的后窗不仅小，而且很高，后窗底部几乎可以和成年人的肩膀齐平！这就导致了后排乘客视力非常差！所以很多人说逸泽后排特别容易晕车，但其他车不会出现这种情况。

不难看出，安全似乎并不是国人最关心的点。中国人更关心的是：模型大不大？娱乐配置多吗？内饰更豪华吗？这些方面其实都是丰田逸泽的软肋。

当然，除了出色的安全配置，逸泽也不是没有其他优势，比如它的内饰整体看起来很有层次感和运动感。配备9寸大屏，还支持百度车生活，延迟小，操作非常方便。该系统还支持语音控制和无线图像等功能。

该车基于丰田全新TNGA架构，三大部件均为丰田最新产品，因此无论是发动机还是变速箱的可靠性和技术都优于同级别其他车型。搭载代号为M20A-FKS的2.0L自然吸气发动机，最大功率126 kW，最大扭矩203 Nm。2.0L发动机的动力一点都不差，城市里开起来很轻松，动力随叫随到，甚至可以称之为‘城市小钢炮’。

自然吸气发动机和CVT变速箱在行驶过程中非常平顺。如果你想开得开心，这个变速箱也有手动模式。虽然后排比较压抑，但是前排的表现还是不错的，座位很舒服。

中保研碰撞结果公布后，丰田逸泽的销量可能会有小幅增长，但整体销量暴涨几乎是不可能的。它销量不好的主要原因是它的价格和后排空间。毕竟大家买小型SUV都是为了价格和空间。麻雀虽小，五脏俱全！现在有了这么多可靠的数据，我们可以把这些数据作为我们购车的重要参考。

由此，选择一个自己真正喜欢的，真正适合家人的‘好伴侣’。

注：图片来源于网络，权利归原作者所有。谢谢大家！

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