还要啥宝马3系？3年亏10万，15万买辆凯迪拉克ATSL超值 凯迪拉克ats落地价

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一、还要啥宝马3系？3年亏10万，15万买辆凯迪拉克ATSL超值

一、还要啥宝马3系？3年亏10万，15万买辆凯迪拉克ATSL超值

报价15万凯迪拉克ATSL不带螺丝？看完机房，直接切了5万的凯迪拉克ATSL，开了三年了，一个螺丝都没动？买家看了发动机舱后，直接把要价5万元的凯迪拉克ATSL砍了，换了两个门。卖家：这车只有个小瑕疵，三年贬值10万。花15万买辆凯迪拉克ATSL比BBA划算多了。宝马3系还有什么？买凯迪拉克ATSL三年亏10万15万是好是坏。人们喜欢它。查个车，写个有趣的故事~

你好！大家好，我是车检的督察大锤。我曾经是一名汽车维修工，经过繁重的培训和考试成为一名专业的二手车检测员。在开始分享今天的测试作业之前，sledgehammer有一个问题想问你：在所有的汽车公司中，哪一家让你觉得自己最讨厌铁？锤子，我的答案是凯迪拉克将军！

凯迪拉克是一个拥有百年历史的豪华品牌。它曾经风光无限。作为总统座驾，在很多电影中都有出现。让大锤入坑的是凯雷德，全尺寸SUV，真的很霸气，也是我的梦想座驾之一！不过凯迪拉克这几年也是杀出了一条血路，没有几万的优惠没人愿意买。对此我也很感动。

我最早有一个花40多万买进口短轴ATS的；还有15年花30万买最低的also17年末也有24万多的ATSL；只差去年清库存时传说中的16、17万了。然而，我也有朋友去过4S的商店。网上说最低15万买不到ATSL，最低17万买不到裸车，销售也不管你。想想看，如果这些车主凑在一起，估计后浪笑前浪的节奏，最惨的是40多万买进口ATS。

凯迪拉克的不断打折也伤了最早用户的心，也让其品牌形象一落千丈，所以我说是恨铁不成钢！但是，对于二手车来说，却是一件好事。

不，我们今天的顾客看中了一辆17款的凯迪拉克ATSL。这辆车我很熟悉，因为我年轻的时候在17年底买的。当时，他在4S一家商店买下了它，花了24万多元。本来在二级经销商可以便宜一万多，但是没有现车，就从北方拉了一辆代步车。我认为在4S商店买更可靠，我宁愿多花些钱。你能猜出这辆二手车今天卖多少钱吗？别看下面，默默猜一个数字，马上揭晓答案。

这是我们今天的主角。先来看看基本情况：车辆车型年份：2017款凯迪拉克ATSL科技型出厂日期：2017年4月上牌日期：2017年6月行驶里程：4万公里新车落地价：25万卖方报价：15万。

我们可以看到，三年时间，我们损失了10万，15万只能买15年的宝马3系和奥迪A4L，却连奔驰c级都买不到，相当划算！但是小型车我不可能卖15万(少给车商)但是肯定会有人说这车最便宜的时候落地不到20万，开三年就要15万？太贵了！值不值得，看人家怎么想。你认为这是一笔好交易吗？

现场卖家说很时尚，车很好，只有一点瑕疵，前螺丝没动过。然而，我一眼就能看出这是技术最低的凯迪拉克ATSL。更别说17年能不能买到了(基本上到处都只卖最低档的配件)。你的车两边连镀铬装饰条都没有。你怎么敢说这是时尚？你真是张着嘴来的！但是，作为一个专业的二手车检测人员，这些东西还是要自己去摸索。让我们从它开始。

首先我们可以看到前盖数值不高，但是大锤看了下边缘发现异常：边缘瑕疵太明显，油漆没有覆盖，弧度粗糙，后来更换了。果然“前面的螺丝没碰过”只是一句空话。不知道卖家是把我当傻子，还是，咳咳，别说了，看着吧。

后来发现左前翼子板是钣金，打开车门发现侧面螺丝有拆卸的痕迹。通常，侧螺钉不会移动，这表明左前挡泥板可能已被更换。然后检查左前门油漆，左后翼子板油漆值正常，左后门油漆值正常，车顶油漆值正常。虽然漆面值高，但是漆面没有问题，只漆了左前门。但后保险杠有油漆，残留废漆依然明显；而且右后翼子板上也有钣金喷漆。

然后我发现了另一个严重的问题：右后门油漆值低，下部有钣金喷漆。这种情况不好，可能右后门换了！虽然不能确认外面，还是再看看门里面吧。结果观察内封线，一看就是异常，缺陷清晰可见，漆面太新。门铰链固定螺丝实际上是底漆，油漆溢出。该分析确认了右后门的更换。

而且，右前门也很别扭。情况其实和右后门一样。右前门也很有可能被换过。果然，检查后发现，铰链螺丝是后期喷漆，门边的密封处理没有做好！确认，更换右前门。

为了让大家更容易理解，大锤对比了左门铰链螺丝和右门铰链螺丝，可以看出原螺丝和后螺丝的油漆明显不同。外观检查后可以发现车辆存在很多问题。目前可以确认的是更换了前引擎盖，左前翼子板疑似更换，右前门和右后门更换，钣金喷漆是此车的小问题。

但幸运的是，目前已经检查过的更换件并没有伤及车身的结构件，对安全没有影响。

接下来，进行机舱检查。这款凯迪拉克ATSL搭载2.0T发动机，最大马力279，最大扭矩400nM，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速6.2秒。如果不是为了转基因祖传，我相信跑个5秒都不是问题。毕竟隔壁奥迪A4L 252马力能跑5.9秒。不过ATSL的价格便宜10万左右，全系标配BOSE音响和Brambo的刹车卡钳，已经很厚道了。

机舱部分首先还是看机盖螺丝，看起来完好无拆卸，但是从反面来看就能看出来是后期处理过的，过于工整不说居然还生锈了，应该是当时水砂后未风干处理到位就喷漆了，导致从内部生锈。当然再结合机盖的细节，便敲定一切，此前卖家还吹嘘前部螺丝都没动过，唉，又要打脸了！

然后检查到左右两侧减震塔峰漆面数值异常，存在偏差，仔细看了一下暂无异常，并且减震塔峰固定螺丝也无明显拆卸痕迹，可能是通用的做工有问题吧。

接着检测到前端水箱框架总成(也有叫龙门架)，发现零部件边缘的细节粗糙，完好的螺丝也居然锈蚀，再结合前机盖的处理方式，我判断前端水箱框架总成也是后期更换，漆是后期喷涂的。

果然跟我判断的一样，这里明显可以看到水箱以及冷凝器存在变形。如果不是碰撞变形，怎么会存在这种情况？所以水箱框架总成更换无疑了。

不过发动机倒是没有问题，机体表面良好，没有大面积的拆卸维修以及更换。

但是机体还是有轻微的渗油，前曲端面以及气门室盖垫都有渗油。不过这都是正常的机体现象，后期如果入手的话注意使用观察就可以了，目前渗漏不严重，没有必要急于处理。

接下来查验了一下油水。发现冷却液液面无油花，水垢；发动机注油口无乳化现象；刹车油含水量正常；蓄电池也处于正常状态。根据机舱检测结果初步可得出：

1.前部事故导致前机盖更换，前端水箱框架总成更换，左前叶子板更换，前水箱及冷凝器变形。再根据损伤分析前杠及附件更换，前大灯更换，右前叶子板更换或损伤，当然可能还有一些其余附带性损伤。

2.右侧碰撞：导致右侧前后门及附件更换，右后叶子板喷漆，根据损伤分析，右前叶子板也存在损伤或更换。

至于机舱的漆基本都是后期喷涂，所以看上去基本原版，当然在我面前都是白搭。

接下来检测内饰，凯迪拉克的内饰虽然看起来不是很豪华，但是用料厚道，可以碰到的地方基本都是软的，而且异味不大，在豪华车里算得上是不好不坏吧。

下面检测到主驾驶座椅螺丝无拆卸，座椅底部无锈蚀以及泥沙。

刚检测到这里，客户就跟卖家过来问我车况，我把检测到的情况一一告诉客户，客户听完后，脸上的表情也是不太好，转身对卖家说道：你这车这么多事故，你怎么说都是小瑕疵呢？前面动了那么多螺丝，跟你说的差远了啊，检测师都检测出来了。

卖家这个时候还在狡辩：这个我真不知道，但是这车绝对没有重大事故，没有水泡，前面的梁肯定是没有问题的，你问检测师嘛，他肯定知道的。大锤听到这里也只有呵呵了，奥斯卡有你的一席之地啊！客户也没听卖家多说，回道：算了算了，这个车况太差了，你的嘴里一句实话都没得，再检查下去不晓得有好多问题！10万块钱卖不卖嘛？不卖就算了，我再去看看其它的。

然后客户告诉大锤不用检测了，我便收拾好装备，因为客户还要在这个卖场再看看其它车辆，我就告诉了客户一些注意事项，跟他道别之后我就奔赴下一个检测地了。可以看到近期的凯迪拉克ATSL的成交价大多在15万~16万之间，所以今天这台15万也算不上多便宜，只能说将将就就，不过车况也是差强人意，你们觉得呢？

今天这种情况我还想说一嘴：一般敢做二手车商的都是对车辆比较了解的，当然看走眼的情况也是会有的，但是一般都是极个别的现象，而且肯定都是复杂的车况或者非常冷门的车型，像今天这台ATSL能把这么多换件看走眼也是不容易的，我也就不多说什么了。

好了，今天的检测分享就到这了，感谢大家的阅读。我是检车家的二手车检测技师大锤，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。如果您有二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题，一定尽力帮你解答！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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