2023年保时捷卡宴让乘客成为焦点

保时捷借用电动 Taycan 跑车对其汽油Cayenne进行机舱改造。

尽管它看起来与以前相似，但细节决定成败。变速箱选择器现在是仪表板上的一个粗短单元，12.6 英寸的弧形仪表盘具有一系列新布局。

保时捷纯粹主义者不用担心，如果您愿意，您仍然可以拥有外观经典的五表盘布局。全新方向盘从911跑车上取材，出风口的设计则很大程度上借鉴了Taycan的灵感。

传输隧道现在也是一个新的气候控制舱的所在地。仍然有很多光泽黑色，但它比以前简单得多。

两个大屏幕主导着仪表板。位于仪表板中央的 12.3 英寸触摸屏运行最新的保时捷通讯管理软件，而乘客现在可以使用自己的 10.9 英寸屏幕进行控制。

乘客显示器上的电影意味着司机在行驶中看不到它。保时捷称它“允许前排乘客减轻驾驶员的压力”;我们会说它以前所未有的方式启用后座司机。

其他细节变化包括更多的 USB-C 端口，以及一个冷却区域，可以以 15W 的功率为您的智能手机无线充电。

保时捷此前已确认其更新后的 Cayenne 将在未来几个月内首次亮相，并且有关于跨界车的官方开发照片。

该品牌已确认将提供的一些新功能。其中包括一个新的半主动底盘和更亮的高清矩阵 LED 大灯。

在外部，最大的变化将是更纤细的前灯组、改进的引擎盖、更具侵略性的保险杠设计，以及横跨后挡板整个宽度的新尾灯图形。

第三代 Cayenne crossover 于 2017 年首次亮相，“coupe”变体于 2019 年推出。

目前的汽车看起来将是最后一款提供汽油发动机选项的车型，下一代车型预计将基于纯电动平台高级电动车(PPE)，它将支持即将推出的 Macan EV， 以及一系列奥迪的车型，包括 Q6 e-tron 和 A6 e-tron。

据保时捷称，改款 Cayenne 的原型车总计行驶了 400 万公里，其中大多数测试车辆在几个月内完成了 20 万公里。

测试地点包括西班牙的越野赛道、摩洛哥的沙丘、芬兰的冬季冰雪以及纽博格林北环赛道。