瑞虎8 PLUS上市 哪款最划算 首推“好香版” 奇瑞瑞虎8 plus混动版

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一、瑞虎8 PLUS上市 哪款最划算 首推“好香版”

一、瑞虎8 PLUS上市 哪款最划算 首推“好香版”

昨晚，奇瑞全新旗舰SUV——瑞虎8 PLUS正式上市。6款车型的指导价为12.49-15.99万，其中MHEV 230TCI版，也就是混动版的售价仅为12.99万。从昨晚上市发布会的嘉宾阵容来看，奇瑞汽车对这款全新旗舰寄予厚望。那么瑞虎8PLUS哪款车型最值得我们消费者关注呢？让我们来看看每个版本。入门高？我认为这是一件好事

瑞虎8PLUS的入门车型290TGDI DCT豪兴版的指导价为12.49万元。相比瑞虎8，瑞虎8PLUS的入门车型在配置上还是略低。只能说和瑞虎8相比买了新的外观。

动力方面，当然是奇瑞汽车引以为傲的1.6T 7DCT。这套耗费了工程师大量精力和心血打造的动力总成，在同级别车型中相当抢眼。最大功率145kW，最大扭矩290N.m唯一的缺点是发动机的最大扭矩转速区间为2000-4000 rpm，比长安蓝鲸的1.5T要短，但优点是低速时城市行驶会很平顺。

配置方面，瑞虎8PLUS入门版不建议购买。首先，被动安全配置只有前排两个安全气囊，主动安全系统只有最基本的车身稳定控制(ESC)、制动力分配(EBD)、刹车辅助(EBA)等，并且没有主动制动、并线辅助等功能。

而且入门级版本是全系唯一只有倒车影像功能没有360度全景影像的车型。当然，全景天窗、电动尾门、电动座椅调节等一些舒适性或科技性的配置也有所欠缺。配置上唯一的亮点是与奇瑞合作的AI智能助手，可以支持语音控制等功能。买个入门级的还不错，但是想想能多花几千买个混动版还是不划算。混动版，有但不是最好的。

价格方面，瑞虎8PLUS这次推出的混动版属于倒数第二的车型，但是这款车的卖点也不少。不过大家最想知道的还是这套带轻混系统的动力总成。一些豪华品牌经常使用轻型混合动力。它最大的作用不是省油，而是在道路低速，尤其是道路拥堵的时候，提高乘坐舒适性，减少发动机的启停。一旦转速提高，主要动力输出还是交给燃油发动机。

瑞虎8PLUS这款轻混动的燃油部分采用了1.5T CVT动力总成，搭载了常见的48V电机。发动机最大功率115kW，系统最大功率126kW，最大扭矩250N.m，官方油耗评分为百公里6.4L，比290TGDI动力版低0.4L。

这款轻混动的出现，大致可以总结为：在城市道路上跑的多，就选择它；如果你总是在找乐子，想在高速上轻松超车，还是用1.6T的动力比较好。不过相比1.6T的入门级车型，它的配置还是比较丰富的。

12.99万混动版除了360全景影像、定速巡航、全景天窗可以打开外，还增加了电动座椅调节、全车车窗一键升降、车窗防夹功能。在入门版电动调节的基础上，外后视镜还增加了锁车自动折叠和加热功能，更加实用。考虑到加5000块的配置多了不少，还是挺划算的。在车中间，“好闻”真香。

几乎可以肯定的是，瑞虎8PLUS的中配版，也就是13.99万元的290TGDI豪华版，将是“PLUS”系列最畅销的车型。一方面这个版本在“PLUS”系列中比较全面，价格也合适。另一方面，它的价格接近瑞虎8的次顶配车型。如果是你，你会怎么选择？

瑞虎8PLUS豪华版是价格最低的一款车，具有全速自适应巡航功能。根据昨天的官方发布会，这种全速自适应巡航功能已经达到了L2.5级别，略高于现在市面上流行的L2级别。因此，车道偏离预警、道路交通标志识别和主动制动系统也加入了主动安全配置。更有意思的是，现在国产旗舰车型都在使用疲劳驾驶提示，瑞虎8PLUS也不例外。

在被动安全配置方面，该版本的安全气囊数量有所增加，包括主副安全气囊、前排侧安全气囊、前后头部安全气囊，以及可选的膝部安全气囊。此外，中控上的空调面板也采用了液晶屏，提升了高级感。如果两个版本的优惠条件大致相同，这款中端车型应该会成为瑞虎8和瑞虎8PLUS系列中最畅销的车型。顶级模特，那是头等舱。

这次瑞虎8PLUS打出了豪华品牌的口号。从入门级豪兴版到头等舱，全是真皮方向盘，仿皮座椅等。而且几乎所有的车都是用软性材料包裹的。所有机型都有索尼音响系统，8扬声器，必须赞。但是顶配版一级和其他车型相比，和其他版本还是有差距的。

瑞虎8PLUS的头等舱版本比其他版本更注重乘坐的舒适性，所以对座椅发力更大。比如主驾驶座有高度调节和腰部支撑功能，前排座椅有电动调节加热和通风功能。此外，主驾驶位置具有记忆功能。如果只是座位的话，豪华版一等和二等没什么区别。多出来的1万元(头等舱15.99万\豪华版14.99万)有哪些？

在瑞虎8PLUS的配置表里多了一项特色配置，头等舱版除了最基本的双屏信息交互功能外，增加了一个AR实景高清导航功能，这项功能在星途一些车型上也有搭载，可以在导航界面上呈现出路口、立交等实景信息，非常有意思。

而且顶配版本还有面部识别、蓝牙钥匙、倒车侧预警功能，另外还是唯一可选装自动泊车入位功能的车型。

写在最后

本次瑞虎8PLUS发布的六款车型里，入门版本虽然价格最低，但相比其他几个版本性价比并不出众，而轻混版本由于动力系统改变，适用场景有一定局限性，开起来肯定没有1.6T动力来得更畅快，所以最推荐13.99万的290TGDI豪享版，基本可以等价为“好香版”，如果不差钱就上顶配或者次顶配吧。

玩双车战略一向是日系和德系品牌的拿手好戏，但国产品牌们也在不断摸索中找到了一条有自己特色的“双车战略”道路。今后瑞虎8PLUS将与瑞虎8同堂销售，两款旗舰车型一起发力会又怎样的表现呢？小编相当期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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