三菱奕歌车身钢材强度介绍？ 三菱奕歌参数配置

有关三菱奕歌车身钢材强度介绍？和三菱奕歌参数配置的知识相信很多人都不甚了解，今天六月小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、三菱奕歌车身钢材强度介绍？

二、四驱和操控优秀，三菱奕歌，值得入手吗？

一、三菱奕歌车身钢材强度介绍？

三菱逸格在车身设计上采用了RISE高刚性抗冲压安全强化车身，这是三菱研发的世界级车身结构。逸格安全车车身高强度钢板(340Mpa)占比53%以上。比如为了缩小a柱，减少a柱盲区，使用980Mpa高强度钢板；

后防撞梁的强度甚至高达1180 MPa，甚至超过了某些潜艇所用钢材的强度。车身的设计结构以修复和结构完整性为理念，不断打破受冲击的区域来吸收冲击力。同时，车身结构会将冲击力分散到各个方向，保持车身结构牢固不破坏不变形，从而有效保护车内乘员的安全。

二、四驱和操控优秀，三菱奕歌，值得入手吗？

三菱品牌的歌大家可能有点陌生。自推出以来，热度一直不高。一款介于金萱ASX和欧蓝德之间的车型，除了名字有点诗意之外，性能如何？今天就给大家简单分析一下三菱逸格。这次三菱逸歌搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，最大扭矩250Nm.虽然数据并不抢眼，但在国内，这款1.5T发动机也属于主流水平。

在传动布局上，除了最低配车型配备6速手自一体变速箱外，其他车型均配备8速CVT变速箱，动力输出非常线性。此外，方向盘两侧还有换挡拨片，增强操控乐趣。逸格的底盘布局采用了更传统的前麦弗逊/后多连杆式四轮独立悬挂结构，调教硬朗。转弯时，侧倾抑制良好。相比德系车，逸格的后轮轴略显单薄，尤其是过减速带时，高档高度不足。

同时，三菱逸格配备了名为S-AWC的适时四驱系统，该系统在前后轴上分别配备了电耦合器和中央差速器。会根据轮速、油门开度、制动力等信息自动判断耦合器的接合程度，从而控制车轮的动力输出，有效提高多路况下的通过性。

逸格的车布局中规中矩，整体外观有些复古。物理按键清晰易控制。好在内饰采用了大量软质材料，比较厚道。虽然有些地方用的是硬塑料，但整体上没有太多廉价的体验。中控是一个8寸的显示屏，尺寸很常规但很实用，各部门都是标配。互联方面，这套系统只支持百度carlife，苹果用户只能通过蓝牙播放音乐，有点遗憾。

其他配置方面，顶配车型配备：抬头显示、座椅加热、电子手刹、双区空调、360环影、双天窗、全车车窗一键升降等功能。配置表现不是很抢眼，相比同级别，优势不是很大。三菱逸格的车身尺寸为4405/1805/1685mm，轴距为2670mm。相比同级别竞品，三菱鹦哥的尺寸有一定优势，但相比主流紧凑型SUV，如荣威RX5，鹦哥的车身尺寸并不大。

舒适性方面，后排座椅的设计比较平直，坐垫较高，舒适性有提升空间。标配独立头枕和带杯架的中央扶手，但后排只配了12V电源，没有空调出风口，乘坐舒适性有些打折扣。写在最后：

综合分析，三菱逸格四驱布局比较好，动力水平和机械品质都有不错的表现。客观来说，游戏歌虽然配备了丰富的安全功能，也比较厚道，但是其他方面的亮点并不多，同级别很难形成差异化优势。要知道，在18万这个价格区间，不仅可以买到很多自主品牌的中型SUV，还可以买到产品不错的合资品牌的紧凑型SUV。所以保有量低也是三菱逸歌没有突破的根本原因。

如果你有这方面的用车需求，不妨关注一下这款车型。

以上就是关于三菱奕歌车身钢材强度介绍？的知识，后面我们会继续为大家整理关于三菱奕歌参数配置的知识，希望能够帮助到大家！