宾利欧陆gt敞篷版下雨会不会漏水？ 宾利欧陆gt敞篷跑车

有关宾利欧陆gt敞篷版下雨会不会漏水？和宾利欧陆gt敞篷跑车的知识相信很多人都不甚了解，今天六月小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、宾利欧陆gt敞篷版下雨会不会漏水？

二、心有猛虎，细嗅蔷薇！试驾宾利欧陆GT/欧陆GT敞篷版

一、宾利欧陆gt敞篷版下雨会不会漏水？

下雨时，敞篷车一般不会漏水。如果是比较新的敞篷车，有软顶或者定期保养检查，下雨天也不会漏雨，因为软顶不用的时候会收起来，需要的时候会打开。只要注意保养，就可以防止漏水。软敞篷车的软顶可以分段打开或关闭，它的固定金属也是分段的，每一段金属接头之间都会有一个密封的橡胶圈。

软顶敞篷车的橡胶圈容易磨损，因为软顶每天都要开合，如果太久不更换，或者受到暴雨酸雨等恶劣天气的影响，会严重损坏。

车主不良的保养方法和习惯很容易导致橡胶圈的损坏，比如直接用高压水枪洗车，直接用高压水枪冲洗敞篷车的结构位置，很容易导致橡胶圈变形。在这种情况下，下雨时，软屋顶可能会漏水。不建议在暴雨天气驾驶软顶敞篷车，因为如果软顶敞篷车没有打开，视线会受到影响，而且在暴雨天气，视线会更小，可能会伴有软顶漏水。

在这种情况下，坚持开软顶敞篷车是很危险的。

二、心有猛虎，细嗅蔷薇！试驾宾利欧陆GT/欧陆GT敞篷版

你心中有一只老虎，嗅玫瑰。强兽也会被温柔和美好打动，安心地感受美好。把老虎和玫瑰放在一起比较，女人味和男人味的完美结合，完美诠释了人们心中的复杂和矛盾。这篇论文的主角是优雅与刚毅的完美结合。在不了解它的人看来，它充满了复杂性和矛盾性，甚至难以驾驭。但了解它的人能体会到它优雅的一面。

即使受到疫情困扰，我们还是克服重重困难，在宾利的邀请下来到宁波。这个特殊的年份，也就是宾利品牌进入中国20周年，开启了一段难忘的旅程。反正在本文中，我们试驾的是欧陆GT和欧陆GT的敞篷版。是的，你可以用“心中有老虎，嗅玫瑰。”来表达这款车的性格的欧洲GT官方车型。

(本文主要分享欧陆GT车型的试驾内容。因为敞篷版的硬件配置基本相同，所以只在一些不同之处进行描述，重复的部分就不赘述了。)

#外观：在传承中与时俱进

首先你要了解欧洲GT车系的定位。虽然是轿跑，但毕竟被冠以“GT”的名号。所以它不同于传统的轿跑或轿跑，它的不同不仅仅是夸张的溜背造型。但从性能的匹配到底盘的调校，都契合了真正的定位：超豪华运动旅行车。

除了高效的传动和强劲的性能，兼顾舒适性和豪华配置，还能在长途驾驶时提供自由意志，这一点我们后面会在动力部分分享。

经过时间的沉淀，经过大浪淘沙，留下的是经典。

宾利欧陆GT的设计语言还是很有家族式的，个人感觉宾利品牌是为数不多的能打出高级感镀铬装饰的厂商。在大家都在追求黑化套件外观装饰的今天，只有宾利还把镀铬饰条用得那么漂亮。全车镀铬装饰采用电镀喷涂工艺，质感真的很高级。无论是哑光还是明亮的视觉效果，大气十足。

不得不说这个火焰橙配色真的很抢眼。虽然不是敞篷版，但你依然是这条街上最美的男生。新一代宾利欧陆GT与第二代保时捷Panamera基于相同的大众MSB平台打造。通过外观的变化，你会觉得虽然时代千变万化，但经典的设计语言还是保留了下来，但这不是一成不变的。传承上的变化体现在很多细节上。

这让我想起了郭德纲对传统相声的解释。你可以创新，但不能抛弃多年积累的东西。你要在这个基础上适应时代的变化。

这款车的车身线条非常简洁，化繁为简的设计思路贯穿始终。这款车的长宽高分别为4850mm*1954mm*1405mm，轴距为2851 mm.从视觉上来看，这款车的前悬架很短，前后配重比例得到了很好的优化。#敞篷版有什么区别？

先说敞篷版的区别。我们试驾的没有W12发动机版本，都是V8车型。从驾驶感受来看，两车没有明显区别。令人惊讶的是，软顶敞篷版车型在高速下的噪音并不比硬顶版差，至少在隔音方面我没有感觉到有什么明显的区别。

而从侧面看，最大的区别就是敞篷版的尾部并没有像硬顶那样的“溜背”设计，为了给篷顶留出收纳和电机位置，确实侵占了一部分后备箱空间，敞篷版本的后备箱开口要明显小于硬顶版本，而且不提供硬顶版本的尾部可升降尾翼。敞篷版的开篷速度约为19秒，条件是要低于50公里每小时的速度。

除此之外，其实硬顶和敞篷版本并没有区别，要说配置和一些外观套件的差别还是有的。

我们拿到的这台蓝色敞篷版本是顶级的穆莱纳版，带有“Mulliner”徽标字样就证明这台车是完全定制化配置的车型，它可以完全根据客户需求进行定制，包括这台车22英寸10幅镂空轮毂和百年灵合作款钟表等等，因为每一台穆莱纳版车型的配置都根据定制需求不尽相同，这里只把“Mulliner”部门做一个介绍，具体配置差异还是以官网为准。

作为宾利汽车个性化定制部门，穆莱纳旨在将客户专属定制梦想化为现实，诠释个性化定制的至高水准。穆莱纳部门凭借经验丰富的团队，以及来自宾利汽车英国克鲁总部工厂工程师和设计师的支持，矢志满足非凡人士对于个性化定制的需求。该部门将持续为宾利品牌核心车系扩展全新可能，例如此次推出的欧陆GT穆莱纳版，以及欧陆GT敞篷穆莱纳版车型。

同时，这一部门也致力于满足宾利客户的其他个性化定制需求。宾利品牌全系车型均为客户提供了一系列个性化选择：从车身漆面、真皮与缝线组合，到定制配置等。

#内饰：豪华用料和大胆的撞色设计

欧陆GT的内饰是一种现代复古的设计思路，你可以看到很多木纹压制和镀铬旋钮的装饰件，也可以看到这种天马行空撞色的大胆设计。这种颜色在一般车型上很难尝试，因为过于个性化。中控台上的镀铬饰条承上启下，饰板向两侧车门拓展，很有一体性。此外，全新的翻屏设计也提供了一个炫耀的谈资，而液晶屏的UI设计以及功能也为其增添了几分科技色彩。

这三块表在屏幕翻转的另一侧，也是宾利非常有辨识度的一个设计标识。从左到右分别是温度，指南针和计时器功能。这三个仪表的外延有非常华丽的金刚石滚花样式，这在机械腕表中也是非常复杂和精密的工艺，堪称艺术品。

欧陆GT同样提供门类繁多的内饰选装方案，颜色布局、主色、次要颜色、中控面板材质/颜色、座椅材质/颜色，都支持定制选装。根据颜色、材质的不同搭配，可以呈现出千变万化的风格。

双12.3英寸的液晶仪表台和显示屏让这位充满英伦复古风格的绅士增添了一些现代元素，得益于大众集团的整合资源优势，仪表和显示屏和奥迪基本如出一辙，这无可厚非，这套MMI系统也非常好用，简单易操作，触屏也很流畅。

门板的撞色拼接的亮点还是来自用料，木质的饰板表明还有一些“剌手”，这其实突出了手工内饰的专属氛围，和真材实料的木料应用。车内大量使用缝线工艺，方向盘则由纯手工缝制，由克鲁工厂打造。

作为GT轿跑车，欧陆GT的座椅非常宽大，保证了前排的舒适性，相比传统跑车而言，欧陆GT提供的坐姿并不低，座椅提供的承托感受非常出色，让人更像是驾驶一辆大型豪华轿车。当然，如此宽厚的座椅必然侵占了后排空间，欧陆GT相比其它两门车型的后排空间已经算非常不错的了，但如果长时间乘坐后排的话，还是会影响舒适性。

#动态分享：宾利模式和运动模式就是猛虎和蔷薇

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