华泰汽车被曝破产是谣言,但欠了近300亿债,它真的还能活过来吗? 华泰汽车为什么没人收购

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一、华泰汽车被曝破产是谣言,但欠了近300亿债,它真的还能活过来吗?

一、华泰汽车被曝破产是谣言,但欠了近300亿债,它真的还能活过来吗?

华泰汽车破产肯定是谣言，但是华泰汽车最近的汽车销量确实有点惨淡，让人觉得这个企业活不下去了！

有一个自媒体流出的关于“中国四家汽车公司申请破产”的新闻，看起来很真实，甚至还有一封股份行的“内部邮件”。这些信息涉及猎豹、力帆、众泰、华泰四家企业。消息一出，立刻引起热议，几家车企都在指责。

自媒体时代，造谣成本几乎为零，造谣难度无限增加。但是，在抨击无良媒体什么都敢写的同时，我们也不得不注意到，谣言之所以能这么大，是基于“这四家真的做的不好。”尤其是华泰，近几年出现了很多问题。

销量惨淡，4S门店几乎不存在：今年1-8月，华泰汽车共销售2.05万辆，一个月的销量都赶不上部分热销车型的销量。其中主力车型圣达菲，8月份销量只有83辆，真的很难揭开。

据媒体调查，仅在北京，华泰汽车微信官方账号上显示的经销商门店大部分已经关闭。唯一的一家是卖华泰汽车的，但是变成了其他品牌的经销商。之所以出售华泰汽车，只是为了清理库存。仓库里的货还是2017年的圣达菲车型。

相对于破产传闻的真假，对于这四家企业来说，更值得关注的是如何扭转局面。“明年车市会继续探底，后年可能会有复苏迹象。2021年和2022年将恢复到接近危机前的水平，到2023年有可能冲上3000万台。”中国汽车流通协会副秘书长郎表示，汽车市场将在猴年复苏。

从车企自救的角度来看，深陷泥潭的弱势车企很少在产品和研发上投入更多的精力。而是与房地产企业联手，处置公司的房地产资源或者签订信托贷款，为企业“输血”。

今年7月6日，华泰与R&F签署战略合作协议。遗憾的是，仅仅一个多月后，在8月22日的R&F地产2019年中期业绩发布会上，R&F董事长李思廉表示，R&F已暂停与华泰汽车的一切合作。在此之前，双方只是签署了意向性协议，并未涉及最佳调整等方方面面，也不存在R&F入股华泰一事。

与华泰略有不同的是，力帆曾多次出售资产以缓解资金紧张。力帆股份曾表示，“公司将通过处置闲置资产、加速收回应收账款、增加银行授信等方式获得流动资金，并优先归还暂时补充流动资金的募集资金。”所以相对于破产传闻的真假，对于这四家企业来说，更值得关注的是如何扭转局面。

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