品牌概览领克

我们详细介绍您可能不熟悉的品牌系列中的最新一期重点介绍了名字古怪的Lynk & Co——这家总部位于瑞典、中国拥有的公司自称是颠覆者。

顺便说一下，不要称 Lynk & Co 为“汽车制造商”。

这个“汽车行业的粗鲁叛逆者”(其原话)称自己为“移动品牌”，通过按月订阅的方式提供其汽车。客户不是“所有者”，他们是“社区”中的“用户”。

它是什么，什么时候开始的?

Lynk & Co 成立于 2016 年，是沃尔沃汽车集团与其母公司吉利汽车集团的合资企业。它开始在吉利总部所在的中国开展业务。

它宣布在 2020 年进军欧洲，目前在七个市场开展业务：荷兰、瑞典、德国、法国、意大利、西班牙和比利时。

该品牌通过在沃尔沃-吉利紧凑型模块化架构上开发车辆，并采用公司自己的设计语言，在车辆方面取得了领先。

而是专注于硬件本身， Lynk & Co 通过将软件和服务作为其核心产品，将自己与行业(及其吉利稳定伙伴)区分开来。

谁拥有它，它位于何处?

吉利集团与其子公司沃尔沃汽车组建领克汽车，有人怀疑这是测试新零售模式的一种手段。吉利集团的其他品牌包括 Polestar、Lotus、Proton、Zeekr 和 Smart(与梅赛德斯-奔驰的合资企业)。

超越杭州的第一步是在瑞典哥德堡建立总部，真正发挥沃尔沃工程技术的作用。该公司称其总部为“野兽派”，理由是“粗糙的混凝土地板、点缀着中心装饰的沙发、从墙上迸发出来的巨大笑脸……”

“Lynk & Co 是来颠覆汽车行业的，而不是与之结盟。拥有一个无聊的办公室是不可能的。它需要令人惊叹!”公司首席执行官(以及前沃尔沃销售和营销主管)Alain Visser 说。

它的市场是什么?

在中国和欧洲大陆之外，它正在将业务扩展到科威特、沙特阿拉伯、阿曼和阿联酋，并宣布了一项更广泛的“亚太战略”，稍后将详细介绍。

该公司在 1 月份宣布，到 2022 年，它在七个市场的欧洲用户群将从 60,000 名增加到 170,000 名。

它的车辆是什么?

该公司在中国提供广泛的车型系列，包括领克 02 小型两厢车、领克 03 轿车、领克 05 跨界车、领克 06 紧凑型 SUV 和领克 09 大型 SUV。

它还在国际汽联世界房车杯上运营 Lynk & Co 03 轿车赛车。

但其目前在中国和欧洲销售的唯一一款“全球”车型是领克 01 紧凑型 SUV，该车型采用插电式混合动力 (PHEV) 动力传动系统，续航里程为 69 公里。正如您对沃尔沃衍生产品的期望一样，它具有五星级的 NCAP 碰撞评级。

它有什么不同点?

如果您想安顿下来，领克公司可以通过特斯拉和北极星风格的直接面向消费者的模式向您出售其中一辆汽车，该模式绕过特许经销商，转而支持品牌展厅。

但对于有承诺恐惧症的人来说，还有一个包月的订阅服务，包括维护、保险和税收。Visser 先生在伦敦举行的 MOVE 22 移动出行活动上告诉《欧洲汽车新闻》，订阅占 Lynk & CO 在欧洲零售额的“90% 至 95%” 。

该公司厚颜无耻地表示，汽车应该像名人一样容易取消。

每月 550 欧元(约合 900 澳元)，您可以获得一辆 Lynk & Co 01 PHEV;包括维护、保险和道路税，以及 15,000 公里的旅行津贴。

接下来是什么?

“ Smart Geely 2025 Strategy”披露，Lynk & Co 将在此窗口内“通过进入俄罗斯、马来西亚、澳大利亚和新西兰等国家扩大其全球影响力”。

就产品而言，显然它将大量电气化并继续利用沃尔沃和 Polestar 工程技术。

它之前曾展示过一款名为“Next Day”的四门 GT 概念车，具有死气沉沉的外观和四个蝶形门。此外，本周它在 3 月 30 日在中国发布之前展示了其最新款车型(插电式混合动力 SUV)的初始图片，名为 Lynk & Co 08。

据报道，08 还将建立在紧凑型模块化架构 (CMA) 平台上，该平台支持 Lynk & Co 01、02、03 和 05 以及沃尔沃 XC40、C40 和 Polestar 2 等车型。