卡普里能是福特挖掘出的最新经典铭牌

福特卡普里可能会卷土重来，但它不会是一款价格适中的紧身双门轿跑车。

据《太阳报》报道，即将推出的European Explorer EV的“轿跑”版本将使用标志性的 Capri 名称。

本周推出的 Explorer EV 是两款已确认基于大众 MEB 架构的车型中的第一款。Euro Explorer 由福特设计和制造，拥有独特的内饰和外观，彰显了公司的美国传统。

欧洲福特设计主管 Amko Leenarts 此前曾表示希望恢复 Capri 的名字。

Capri 这个名字最著名的名字被欧洲福特公司用于基于第二代 Cortina 轿车的运动型轿跑车。欧洲版 Capri 于 1968 年推出，一直生产到 1986 年，售出 190 万辆。

Mercury 后来在 1979 年至 1986 年期间重复使用该名称用于其福特野马版本。在 80 年代末，Capri 名称再次用于激光敞篷车，该车由福特澳大利亚公司设计和制造，并出口到 20 世纪 80 年代左右。世界，主要是美国。

屋顶漏水、质量差、以 Mercury 的名义销售以及后轮驱动马自达 MX-5的出现确保了 Aussie Capri 的销售失败，该车于 1994 年停产。

如果这份报告属实，这将不是福特第一次在跨界车的运动铭牌上使用名称，Mustang Mach-E和Puma都出现在公司的陈列室中。

对于 Mach-E，福特使用了 Mustang 的标志和造型提示，但双门线和电动跨界车在不同的架构上运行并且在机械上几乎没有共享。

凭借Puma ，福特重新使用了 90 年代后期备受喜爱的基于嘉年华的三门双门轿跑车的名称，并将其应用于基于嘉年华的跨界车。眯着眼睛，您可以在伪四轮驱动中看到原始人的脸。

福特并不是唯一一家将过去光荣的运动徽章拿走，并将其重新用于渴望跨界车的市场的公司。

例如，三菱 Eclipse Sport 与昔日的 Eclipse 双门轿跑车和敞篷车完全不同，而奥迪的 Q 系列跨界车仍然保留着 1980 年代初期原始 Quattro 轿跑车在拉力赛中的辉煌。

欧宝还复活了 Manta 铭牌，该铭牌最后一次用于 1980 年代的双门轿跑车，与欧洲福特 Capri 相媲美。与重生的 Capri 一样，它有望成为一款电动 SUV。