4年14万公里的汉兰达二手车，报价近25万？加价买它一点不亏 2019年汉兰达二手车报价

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一、4年14万公里的汉兰达二手车，报价近25万？加价买它一点不亏

一、4年14万公里的汉兰达二手车，报价近25万？加价买它一点不亏

可能熟悉二手车行业的朋友都知道，日系车的整体保值率比较高，尤其是很多丰田车型，在购买时价格可能比较坚挺，但是在使用过程中，小毛病少，可靠性表现优秀，然后在卖车的时候，可以卖出比同级别、同价位、同车龄的德系车、美系车都要高的价格。其中，在国内SUV市场，无论是新车价格还是二手车价格，汉兰达都是一个神话。

新车价格就不用说了，从全新汉兰达上市到现在这几年，基本上买新车都没有优惠，很多店还在涨价。

在二手车层面，这款车在保值率方面的表现尤其令人惊喜。关注我们的朋友应该还记得，之前我们推出了一篇关于自己购买汉兰达二手车流程的文章，一个最基本的感受就是汉兰达保值率太高，2020年左右几乎不可能买到2015年生产的全新汉兰达二手车，哪怕是配置比较低的车型。

那些买新车就加价的汉兰达车主，最后卖车的时候觉得自己比其他车型优越。

前几天我们看到广汽丰田某经销商卖的汉兰达二手车价格。看到这个价格，还是让人觉得“绝望”。想买一辆全新的汉兰达二手车，寿命长，公里数多，门槛还是那么高。你买得起还是买不起？根据经销商的展板显示，这辆2016年6月上牌的汉兰达，四年多来已经跑了14万公里。当时落地价35万，现在二手车价格24.98万。

当时落地价35万。如果按照车价、购置税、保险费计算，这辆汉兰达的裸车价最高时为32万元。然后四年多，汉兰达跑了14万公里，二手车价格24.98万，也就是25万元的水平。也就是说，在过去的四年里，这个屋顶比跌价时多了7万元。

虽然7万元对于一辆30万级别的车来说在fall in price来说最多是很多，但是考虑到这辆车已经跑了14万公里，其实也不算少，所以这辆二手汉兰达的价格高达24.98万，还是相当坚挺的，可见汉兰达保值率非常高。

其实从这一代汉兰达开始，2.7L自然吸气发动机换成了2.0T涡轮增压发动机，最大马力从163Ps跃升到了220Ps。而且2.0T车型中高配部分配备了四驱系统，实际上“完美”解决了之前2.7L车型动力太弱不能四驱和3.5L价格太高的矛盾。

再加上这一代汉兰达在整车构造方面的全面设计，使得这款车成为了一款更加全面均衡的中大型SUV车型，再加上上一代汉兰达在可靠性和稳定性方面的优异表现，这一代汉兰达自上市以来就呈现出供不应求的市场状态。

所以在很多店都出现了需求变相加价来更快提车的情况。因为汉兰达在产能方面一直不充足，所以汉兰达从来没有供过于求，所以价格一直居高不下。

前面说了，对于想高价买汉兰达的车主来说，其实是很划算的。首先，汉兰达是一款完全继承丰田优秀品牌的车型，可靠性和稳定性都很高，也就是说这款车在使用过程中不会出现小问题，使用起来非常省心，一定程度上节省了很多隐性开支。

二手车卖的时候，二手车的报价整体比较高，可以让汉兰达车主少吃亏，所以其实总体来说，看似花了更多钱的汉兰达车主还是便宜的。

所以汉兰达在国内投放的数量一直处于有限状态，所以新车价格一直比较坚挺。因为产品本身很优秀，消费者对它的认可度很高，导致汉兰达的二手车保值率一直很高。14万公里的汉兰达会卖到24.98万，这至少证明这车再开14万公里是没有问题的，而且它本身的价格也是由供求关系决定的，所以汉兰达的价值也是由它本身的价值决定的。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。

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