宝马在2022年交付了更少的汽车但赚了更多的钱

虽然宝马集团在2022 年交付的车辆较少，但它交付的车辆往往是利润率更高的车型。

宝马集团 2022 年的总交付量从上一年的 2,521,514 辆下降 4.8% 至 2,399,632 辆。

宝马(下降 5.1% 至 2,100,689 辆)和 Mini(下降 3.1% 至 292,922 辆)均出现下滑，但劳斯莱斯上升 7.8% 至 6021 辆。

中国是该汽车制造商最大的单一市场(793,500 辆)，占 2022 年所有汽车销量的 33.1%。美国(363,500 辆或 15.1%)和德国(254,300 辆或 10.6%)位居领奖台，其中英国、韩国、法国和意大利紧随其后。

从地域上看，亚洲(103 万)、欧洲(878,500)和美洲(441,500)是这家德国公司最重要的地区。

尽管整体交付量下降，但宝马的税后利润增长了 12.9%，达到 63 亿欧元(101 亿美元)。

该公司表示，这部分是由于有利的汇率下降，但主要归功于“有利的定价和产品组合效应，以及备件和配件业务量的增加”。

与其他制造商一样，宝马集团优先生产更大、利润更高的车型。

大多数主要车型系列均出现下滑，其中入门级 1 系列、2 系列、X1 和 X2 系列的跌幅最大。

可能是因为新一代车型的推出，7系的销量也下降了20%以上。同样，X1 也经历了换代。

与去年一样，3 系/4 系、X3/X4 和 5 系/6 系占据领奖台位置，共占去年所有宝马交付量的 56.9%。

去年，跨界车的总交付量为 102 万辆，与 2021 年大致持平，但总体份额从 46.3% 略微增长至 48.4%。

M 部门的交付量从 2021 年的 163,541 辆增加到去年的 177,258 辆，增长了 8.4%。全电动 i4 M50 是性能子品牌最畅销的型号。

说到电动汽车，分布在整个范围内的 i 变体交付了 172,008 辆，比 2021 年的 69,003 辆增长了 149.3%。电动汽车占宝马总销量的 8.2%。

至于插电式混合动力车，它们下降了 2.5% 至 200,945 辆。

随着即将推出与中国长城汽车联合开发和制造的全电动系列，宝马非常热衷于大谈 Mini 品牌迄今为止在电动汽车方面的成功。

Mini 系列中最受欢迎的车型是全电动 Cooper SE 掀背车，到 2022 年交付量增长 25.5%，达到 43,744 辆。SE 占该品牌去年交付的所有掀背车的 26.7%。

加上另外 17,184 辆 Countryman 插电式混合动力车，电动车型占全球所有 Mini 交付量的 20.2%。

这个传奇的英国品牌是宝马最后的非电气化堡垒。去年投产的 Wraith 和 Dawn 双门车型销量大幅下滑，但该公司的轿车却保持了自己的水平。

数量上的巨大提升，毫无疑问，来自 Cullinan 跨界车。