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目前在售的一代宝马X1已经上市五年了。这款车型打破了宝马主打运动的套路。经过国产加长后，成为同级BBA车型中最客观实用的家用SUV，获得了众多家庭用户的青睐。前几天，新一代宝马X1也上路了。根据外媒曝光的路试谍照，我们来了解一下新车和现金的区别。

首先，新一代X1最大的亮点就是配备了大曲面屏，基本类似于宝马目前最前卫的纯电车iX线。因此，笔者猜测新款X1将大概率搭载宝马最新的iDrive 8操作系统。要知道，这可是宝马家族卖的很多高端车型都没有用过的功能。

其次，它是一个造型非常新颖的方向盘，迄今为止宝马车型从未使用过。三幅镂空样式保持了宝马方向盘一贯的运动气息。最大的特点是多功能方向盘与滚轮设计融为一体，可能会有全新的操作逻辑。还有一点就是iDrive旋钮也成为了滚轮的操作方式。大概率意味着新一代X1将更加智能，大部分车内功能都可以通过触摸和语音操作来实现。

从目前曝光的机身谍照来看，大致轮廓和现款没有太大区别，但还是能发现很多细节。

比如肾形进气格栅尺寸的增大是意料之中的事，但没有4系那么夸张。内置门把手，造型更精致。转向灯似乎与日间行车灯集中在一起，尾灯采用了现在的三系造型。侧面后窗的面积相比现款明显增大，对后排乘客的视野更加友好。

动力方面，根据现有资料，新一代X1将保留1.5T三缸、2.0T四缸和1.5T三缸电机的动力组合。不过可以预计的是，新车很可能会基于前驱平台打造，就像全新1系和2系GC一样，这也是宝马近年来为入门级车型降低成本的一贯套路。

宝马X1作为宝马在SUV阵列中的入门级车型，国产后的高颜值和大空间，以其出色的品牌影响力赢得了众多国内消费者的青睐，虽然其在国内市场的主力销售车型搭载的是三缸发动机。不过，新款上市已经很久了，很多消费者也很期待它的到来。

近日，有海外媒体拍摄到了全新宝马X1的路试谍照。在外观上，新车进行了小幅调整，边肖认为内饰是这次的重点部分。此外，内饰悬浮式大连屏的设计也大大提升了其科技感。新车在动力方面也提供了丰富的选择。预计目前的1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机将继续服役，未来或许还会增加48V轻混系统。与此同时，PHEV插电式混合动力车型也不会缺乏。纯电动车型应该命名为iX1，输出功率在130-184 kw之间。新车预计明年正式亮相。

当然，全新宝马X1标志性的双肾形进气格栅尺寸会进一步扩大，这是宝马近两年对新车外观的“常规操作”，调整后的外观会更加大气。此外，前包围的设计与新宝马X3有些相似，整体感觉还是很运动的。

宝马X3方面，新车整体侧面造型与现款车型相比变化不大。尾部采用了类似现款宝3系的尾灯组，辨识度极佳。

说到内饰部分，相比外观，内饰的升级是新车最大的看点。悬浮式双屏大大提升了内饰的科技感，加上全新的三幅式方向盘、全新的耳钉电子挡把、贯通式空调出风口等。设计元素也为新车增添了几分精致。

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