一汽大众高尔夫图片_一汽大众高尔夫怎么样

大众高尔夫性价比高，值得买，很不错。

高尔夫搭载EA211系列1.2T发动机，同样为全铝合金材质，最大功率110马力(81 kW) /5000rpm，与1.6L车型相同；最大扭矩200 Nm /2000-3500rpm，刚好在1.6L-1.4t之间，传动系统依然匹配7速干式双离合变速箱。

点火挂档起步，第一感觉有点肉肉的。除了起步阶段油门踏板比较重，反应比较慢之外，在涡轮介入之前，只靠1.2L发动机驱动车辆还是有点困难。查了一下参数表，高尔夫1.2T的整备质量为1280kg，在全系中仅次于顶配车型，排量车重，感觉有些肉也不奇怪。

继续踩下，当转速接近2000转时，可以感受到发动机的力道。此时的动力表现与刚才完全不同，甚至有点像1.4T车型。对持续供油还是有一种推背感，这种势头可以持续到近5000转。简而言之，你必须愿意去踩它，才有你想要的提速性能。

如果想一直保持良好的动力表现，换到S挡是明智的选择。此时变速箱会维持2000转以上的转速以获得更好的动力输出，换挡时机会推迟到3000转。7速双离合变速箱性能和以前一样。升档积极，降档果断。从7档直接跳到4档只是瞬间的事情。真的让人挑不出别的毛病！

可以仔细对比一下现款车型的C柱和a柱部分，可以发现设计都差不多。然而，新一代车型实际上是基于MQB平台打造的，因此有些设计相似是正常的。

插电式混动版(GET)为P2混动架构，搭载1.4T发动机，配备13KWh锂离子电池，可实现60Km纯续航。GTE有两种动力版本，150KW/240PS和180KW/245PS。

动力方面，海外将有五种动力总成，包括48V轻混动、插电式混动、汽油、柴油、天然气。

全液晶仪表盘和中控屏其实是两块屏幕。液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，中控屏幕为10屏。这两个屏幕是室内的一个重点。

尾部的一个重要变化是把高尔夫的名字放在了大众logo下面。所谓怕宝马路虎，就是大众下面有字母。在过去，旗舰汽车上的装饰技术也已经被转移到所有车型上。

如果说新一代车型外观变化不大的话，那么内饰则有所变化。内饰源自新一代途锐的lnnovision cabin理念，通过减少实体按键来提升质感。

第八代高尔夫的结构比新车型更复杂，但由于是基于现有的MQB平台打造，制造时间和生产投入大大减少。

虽然现款车型的内饰并不老气，但已经被太多人熟悉，视觉上失去了新鲜感。

其实车身设计上并没有太多的激情，风格对于大众来说还是比较实用朴素的。海外版车顶没有全景天窗，因为相信国产后会增加全景天窗的配置。

尾灯不像大灯那么圆润，是大众常见的直板设计。灯组中还使用了LED光源。

前大灯更加妩媚弯曲，使用了之前在途锐上出现的Q.Light LED矩阵式大灯。远近光都是LED，内部有多个独立的LED光源。

另外还有一款R线版本，主要变化是下部护栏的开口设计更加夸张，两侧的C型造型更加凶猛。

驾驶辅助系统包括熟悉的自适应巡航和车道保持功能，还有拥堵辅助系统，驾驶辅助系统在210 km/h内可以最好地工作。