到2028年三菱电动ute被确认为16款新车之一

一夜之间，三菱公布了其未来五年的车型计划，其中包括16 款新车型或改款车型。其中九辆汽车将配备混合动力或全电动传动系统，其中一些将运往澳大利亚。

其中最有趣的是“ Pickup BEV ”或电动 ute。它的影子坐在下一代Triton的遮盖版本旁边，它被简单地列为“皮卡”。

虽然带遮盖的 Triton 的前灯亮着，显示出我们在谍照中看到的独特灯光特征，但电动 ute 却完全隐藏了起来。

我们不知道三菱的电动皮卡是否会成为下一代 Triton 的 EV 变体，或者它是否会成为具有不同基础的独特车型。

在连夜发布的图片中，电动ute和新款Triton的造型有所不同。这可能是线索，也可能不是线索，这取决于准备图像平台的人是否参与了该知识。

新款三菱电动 ute 有可能成为日产 Surf-Out 概念车量产版的同级车型，后者似乎基于 CMF-EV 乘用车平台。如果是这样，它将比 Triton 更像福特 Maverick 和现代 Santa Cruz 的生活方式。

我们也不知道三菱计划何时推出电动 ute，但不会在 2025 年之前推出，因为有关该年到期车辆的幻灯片中没有它。

无论三菱采取何种方法，它都可能伴随日产版本，因为在日产于 2018 年收购三钻品牌的控股权后，通用平台和共享工程是三菱重振产品前景的重要组成部分。

到 2028 年，三菱电动 ute 被确认为 16 款新车之一

新的电动 ute 并不是唯一可能引起澳大利亚人兴趣的三菱电动汽车。另一种是“ Alliance BEV ”，将在“增长动力”和“杠杆区域”销售。前者是三菱对东盟和大洋洲国家的称呼，即澳大利亚。

虽然面向澳大利亚的 Alliance BEV 的轮廓不是很明显，但另一款车看起来是一款 kei 车，以补充已经在日本销售的 Nissan Sakura/Mitsubishi eK X twins。

三菱计划推出的其他电动车型包括未命名的“2-row SUV”的电动和混合动力版本。这两个也被指定为“增长驱动力”和“杠杆区域”，这意味着它可能会出现在澳大利亚。

还将有上述人员捷运系统的混合动力版本，以及在发展中市场销售的三排 Xpander 人员捷运系统的混合动力传动系统。

在底排有一辆新的柯尔特，我们知道这将是一辆重新贴牌的雷诺克里奥。虽然 Colt 似乎是欧洲专有车型，但下一代 ASX，即具有不同格栅的雷诺 Captur，将在“增长驱动力/杠杆区域”销售。

这个庞大的群体包括亚洲、澳大利亚、中东、非洲和南美洲。目前尚不清楚基于雷诺的 ASX 是否会在所有这些地区销售，还是仅在少数几个地区销售。

三菱表示，到 2030 年，电动汽车——即混合动力车、插电式混合动力车和纯电动汽车——将占全球销量的 50%，到 2035 年将占所有销量。

有七辆汽车计划配备内燃机 (ICE) 动力传动系统。

最关键的是下一代Triton，正如我们已经提到的，它被简单地列为“皮卡”。我们知道这辆 ute 与新的日产 Navara 配对，三菱正在领导该项目的工程。

与 Triton 并列的是“PPV”，这是皮卡乘用车的首字母缩写，因此很可能是下一代Pajero Sport。

关于“三排 SUV”和排在第一排的载人汽车知之甚少，尽管后者可能是当前 Delica D:5 的替代品，后者自 2007 年开始销售，基于第二代Outlander。

最后一排包括一辆新的乘用车、已经发布的 Delica Mini kei 捷运车，以及 XFC Concept 的量产版，我们认为这是一款基于现有三菱平台而非雷诺-日产-三菱平台的新兴市场车型建筑学。