宝马i8价格_宝马i8概念车

宝马i8 coupe原型车的设计基于宝马i8概念车。在新的欧洲驾驶循环下，宝马i8原型车的平均燃油效率低于2.5 L/100km(113.0 mpg-imp；94.1 mpg -US)，碳排放量小于59 g/km。i8增强塑料(CFRP)乘客舱采用碳纤维、轻质、空气动力学优化车身和BMW eDrive技术，提供跑车的动态性能。预计0-100 km/h (0-62 mph)的冲刺时间不到4.5秒。

宝马i8的插电式混合动力系统是宝马i3采用的三缸1.5升宝马TwinPower涡轮汽油发动机和宝马eDrive技术的结合，最大功率为170 kW(228马力)。宝马i8是第一款由三缸汽油发动机驱动的宝马量产车，其每升排量115千瓦(154马力)的比输出功率与高性能跑车发动机相当，是同类车型中最高的。宝马集团生产的任何发动机。

宝马i8的第二个动力源是宝马集团专门为宝马I研发生产的混合动力同步电机.典型的电机，响应功率在启动时立即可用，并持续到更高的负载范围。电动机除了在加速时提供动力辅助汽油发动机外，还可以为车辆本身提供动力。

而且电动模式下最高车速约为120km/h (75mph)，最大里程可达35km (22mph)。即使在更高的速度下也可以保持线性加速，因为两个动力源之间的相互作用有效地吸收了换档过程中的任何动力流中断。锂离子电池有一个液体冷却系统，可以在传统的家用电源插座，宝马iwalbox或公共充电站充电。

驾驶者可以选择多种驾驶模式：运动、舒适和ECO PRO。通过档位选择器，驾驶员可以选择档位D进行自动档位选择，或者切换到运动模式。运动模式提供手动档位选择，同时切换到运动驱动和悬挂设置。在运动模式下，发动机和电机提供额外的性能，加速器响应更快，电机的功率最大化。

同时，ECO PRO模式还对空调、座椅加热和加热后视镜等电气便利功能进行编程，使其在不影响安全的情况下以最低功耗运行。在舒适模式下，油箱加满、电池充满电的宝马i8最大行驶里程超过500公里(310英里)，在ECO PRO模式下可增加多达20%。宝马i8的ECO PRO模式也可以在全电动运行时使用。然后，车辆仅由电动机提供动力。只有当电池电量下降到给定水平以下，或者在突然和强烈的油门应用(例如强制降档)下，内燃机才会自动启动。该车在宝马集团在法国的米拉马斯测试赛道上亮相。