川崎6r图片_川崎6r

就像本田和雅马哈一样，川崎在WSB和WSS作战，对应的战车分别是1000cc超级跑车和600cc中量级跑车。

不同的是，川崎重工不仅为WSS推出了战车ZX-6RR，还为市场提供了排量更大的中量级跑车ZX-6R。简单来说，排量超过600cc。因此，与同类竞争对手相比，2019款ZX-6R不仅拥有更大的排量、更强的扭矩和更快的加速，还拥有犀利的操控和智能装备，为车友们打造激动人心的激情驾驶体验！

最新版中量级跑车ZX-6R与同类竞争对手最大的区别当然是排气能力的优势。该发动机配备了一个直径为67.0x 45.1 mm的气缸，与ZX-6RR相同，但冲程略微延长了2.6mm，导致额外排量为37cc。

同时，川崎工程师还针对道路定位做了很多调整，比如将压缩比改为12.9:1，修改气室、进气口、凸轮、活塞、活塞销、连杆等。目标是在保持高速平稳动力输出的同时，提升中低速范围内的扭矩，从而提升公路驾驶的实用功能。

2019款ZX-6R的动力表现令人印象深刻，最大扭矩达到70.8nm/11000 rpm，在13500 rpm的转速下爆发出95.4 kW的最大功率。如果开启强制进气模式，峰值功率会进一步飙升，达到100 kW/13500 rpm，真的很震撼！

而且相比战车ZX-6RR，中量级跑车ZX-6R的动力高潮来得更早，所以骑行者在路上跑起来会感觉更踏实，尤其是中低速，后轮会获得更大的动力！

这是一个赛车盒式6速变速箱，为直列四缸传输丰富的动力。值得一提的是，ZX-6R配备了A&S离合器。这种离合器操作起来感觉很轻，骑行者握离合杆可以省力20%；同时具有滑离合的功能。当高速降档产生转向力矩时，滑动凸轮会降低离合器毂与操作面板之间的夹紧力，从而缓解后轮跳动。所以骑手可以放心大胆的高速冲向弯道，然后在离弯道较近的时候快速降档！

如果没有优秀的底盘去驾驭一辆强大的跑车，那么它只是一匹烈马，而不是一匹骏马。在这方面，川崎的工程师为ZX-6R配备了铝合金双梁框架。这种结构在赛道上经历了无数的考验和磨难，它将高速过弯的稳定性与快速偏转的灵活性结合在一起。在底盘上加上翅膀，是高性能的悬挂系统，ZX-6R前端武装SFF-BP倒前叉，有力支撑了骑手激烈激进的驾驶风格！

作为川崎中量级跑车的旗舰，2019款ZX-6R搭载了川崎最新一代电子智能辅助装置，包括3阶牵引力控制系统、2阶动力模式、8种驾驶模式、快速换挡器、智能防抱死系统等，帮助骑友们更精准、更深入的驾驭这匹格斗马！

2019川崎ZX-6R规格参数

老款官方建议零售价：19.09万元。

发动机类型：水冷、DOHC16气门、直列四缸发动机

排量：636cc

气缸直径行程：67.0x45.1mm。

压缩比：12.9:1

最大功率：95.4kW/13500 rpm。

最大扭矩：70.8牛米/11000转/分。

燃油供应：电子燃油喷射系统

启动方式：电动启动。

齿轮箱：6速，往复式

离合器：湿式多片离合器

传动方式：密封链

框架：铝合金双梁框架

轴距：1400毫米

座椅高度：830毫米

最小离地间隙：130毫米

倾斜角度：23.5

牵引距离：101毫米

悬挂系统(前):41 mm倒前叉，行程120 mm。

悬挂系统(后):行程为151 mm的气动单管减震器

制动系统(前):2 x 310 mm半浮动盘，径向单4活塞卡钳。

制动系统(后):220毫米单盘，单活塞卡钳。

前轮：120/70 ZR17

后轮：180/55ZR17

油箱容量：17升

整备质量：196kg