现代i20和i30获得新一代至少在欧洲

现代汽车在欧洲坚持使用传统的掀背车。

现代汽车欧洲公司首席执行官迈克尔科尔告诉Autocar，“目前，i10、i20、 i30都还在我们的计划中，甚至是下一代”。

科尔没有具体说明这些汽车的新一代何时出现，但现代车迷可能希望再生的 i30 出现在地平线上。

由于欧盟提议禁止在 2035 年后销售新的汽油和柴油汽车，因此有关更换 i30 的决定可能会变得复杂。i30的设计考虑到了欧洲，其掀背式、货车式和快背式车身风格在其他大型市场并不受欢迎，例如韩国、中国和美国。

现代汽车的欧洲首席执行官确实表示，该公司正在考虑将新的电动汽车置于Kona EV 的下方，并且这种汽车可能会“以更传统的车身样式出现，例如两厢车”。

然而，他确实警告说，这是“我们的想法，而不一定是我们现在的长期计划，但对于欧洲市场，我们必须考虑这一点”。

i30

早在 2016 年推出的 i30 掀背车就已经有了一些进展，并且已经远远超过了现代为其主流车辆提供的通常的五年生命周期。

尽管年代久远，i30 在澳大利亚仍然很受欢迎，2022 年在这里售出了 21,166 辆。不过，这个数字比上一年下降了 17.2%，这得益于现代汽车将新款伊兰特轿车重新命名为 i30 轿车的事实。本地市场。

2022 年，i30 系列是现代澳大利亚车型中最受欢迎的车型，占其销量的近 29%，领先于图森( 17,870)、科纳(11,538)、场地(6440) 和圣达菲(4595)。

澳大利亚的 i30 掀背车和轿车在韩国生产，但 N 掀背车除外，它在捷克共和国制造。

i20

另一方面，i20 是一种较新的车辆。当前一代于 2020 年在欧洲亮相，并于一年后抵达澳大利亚。

前往澳大利亚的 i20 车型来自欧洲，该车目前以热 N 的形式提供，配备 150kW/275Nm 1.6 升涡轮增压四缸汽油发动机。i20也在印度生产。

欧洲版较小的 i10 也于 2020 年推出。它在土耳其制造，轴距、长度和规格与印度生产的外观相似的车型不同。

现代对城市和小型掀背车的承诺对于仍然喜欢传统掀背车而不是跨界车的欧洲人来说将是一个好消息。

一些欧洲汽车制造商，如福特，正在完全放弃经典的车身样式，嘉年华将在今年结束生产，而福克斯将在 2025 年驶入日落。

标致和雪铁龙等其他公司则退出了最小、最实惠的市场。这两个法国品牌结束了与丰田的合资企业，生产了两代标致 107/108、雪铁龙 C1 和丰田 Aygo 三胞胎。

法日合作解散后，丰田接管了捷克的工厂，推出了类似跨界车的Aygo X。