国产c级车有哪些_国产c级

理想、蓝兔、AITO、长安深蓝，甚至东风日产，无论是造车新势力、自主主机厂，还是传统合资企业，增程式电动似乎正在成为新的竞争趋势。不，联合汽车的子公司哪吒已经进入了这个轨道。在推出三款低价车型后，今年夏天还利用双驱形式进军中大型车市场，推出了这款续航1160km的哪吒S。

分体式大灯，低俯式车头，夸张的三区气孔结构，哪吒S还配备了非常强劲的轿跑式后滑结构。我们不能把它和只有10万元甚至上万元的哪吒联系在一起，再加上花瓣轮毂和特别喷漆的4活塞刹车卡钳，它的跑车味道还是很浓的。

虽然关于车辆是B级还是C级的争议从来没有停止过，但是4980/1980/1450mm的三围和2980mm的轴距依然可以帮助车辆在市场高位站稳脚跟。

13.3英寸全液晶仪表盘和17.6英寸触摸屏构成了流行的纵横组合。从中配版开始，哪吒S还将在副驾驶一侧布局12.3寸独立娱乐屏，配合HUD抬头显示，形成四屏联动。其车载系统可支持标准4G、中高5G，后者可适配人脸识别和手势控制功能。以腾讯生态为主的预装应用也可以扩展安装。

从最低配的机型也就是小版开始，哪吒S会得到一个计算能力为16 TOPS的TDA4芯片。它与11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达一起，将为车辆带来L2级的辅助驾驶能力。除了全速自适应巡航，还具备540度视角、自动泊车、智能呼叫和跟踪倒车等各种功能，堪称同级最全的“低”。

至于这个智能驾驶辅助，哪吒S也是在大中小版本之外，为后驱版本提供了专门的激光雷达选项。将更换为不同于其他机型的华为MDC 610芯片，同时获得两台激光雷达。了解当前高端智能电动市场的读者应该不难发现，这其实是华为全栈自研的高级智能驾驶解决方案，哪吒S获得了比Alpha S和Aouita 11水平略低的MDC 610版本，但它们仍然可以通过NETA Pilot让哪吒S实现城市/高速智能导航辅助敏捷驾驶，完成自动变道、变道超车、入口匝道接入等高级功能。不过，就像李曾经做过的那样，哪吒也先许了个愿。

驾驶舱内也有三种不同规格的座椅。中低配座椅全部采用人造革材质，中低配座椅配备前排电动/加热/位置记忆和后排靠背调节，中低配座椅将配备主驾驶腰部支撑和前排通风，而只有中高配座椅将获得麂皮混编座椅，并获得副驾驶搁腿和前排按摩功能。

在其他配置上，哪吒S还可以得到标配的双温区空调、感应式电尾门、固定式全景天窗等。中配：无线充电板，氛围灯，全车隔音玻璃；高配：热泵空调，后排隐私玻璃，生命体征检测7.1.4立体声沉浸式音响，顶配还会增加主动封闭格栅和热泵空调。

电力方面，增程版全部由1.5L增程器和后置电机的三元锂电池组成，可带来170kW最大功率和310Nm最大扭矩，使车辆6.9秒破百，纯续航310km，综合续航可达1160km。纯电动版提供与增程版动力性能相同的后驱版，纯电动续航715km，而四驱版在保持纯电动续航650km的同时，可在3.9秒内破百，最大功率340kW，最大扭矩620nm。

此外，哪吒S的底盘也采用了高标准的双横臂五连杆组合。虽然缺少可变悬挂很可惜，但也没必要担心a

在理想押宝增程式电动之初，这种烧燃料却靠电力驱动的动力被很多人嘲讽为“四不像”。但在过去的几年里，理想已经多次用自行车爬到了新动力的顶端，理想种下的树也一直在展开枝叶，开始为更多的厂商提供一个乘凉的地方。现在，何忠的子公司哪吒已经悄然出现。虽然是中大型车，但并没有像比亚迪韩、零跑C01那样引起大的风波。但到了10月，月交付量破1.8万辆，月订单屡破万。或许是逆行者打破了新生力量的势头。19.98万的门槛，在一辆国产车上并不便宜。但是，1160km的综合续航，高级智能芯片的L2智能驾驶辅助，43.2英寸超大显示面积的实心三屏，哪吒S怎么能不惊叹其黑马姿态呢？或许这次真的是要在新势力的蓝海里大闹一场了。