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随着互联网的日益发达，共享经济逐渐走进了我们的生活。从地铁站里的共享雨伞，到路边的自行车共享，万物共享的时代已经悄然改变了我们的生活。作为交通领域，人们似乎已经意识到了这一点，人性化的出行方案逐渐成为未来交通领域的一大发展重点。就在今年11月，滴滴出行联合比亚迪发布了全球首款网约制版车型D1。滑动门的设计和专为乘客打造的空间吸引了很多眼球。

有意思的是，就在D1发布一天后，被网友戏称为“洋妈”的央视新闻也对这款车进行了一上午的文章体验，可见这款车吸引的关注度。D1的出现也给定制旅游这个从未被关注过的市场带来了一丝生机。不久前，哪吒汽车作为造车新势力之一，也发布了旗下首款定制版网约车，并于2021年正式接受预订。

从外观上看，很明显哪吒网约车的定制版其实是基于哪吒U打造的，这款车并没有像不久前发布的D1那样依靠全新的平台，依然使用哪吒U的车身，在外观设计上和哪吒U民用版并没有太大的区别，家族化的设计风格和贯穿式的尾灯在这款网约车定制版上依然没有缺席。但这款车和民用版最大的区别就是酷炫的涂装，在一望无际的道路上能让人一眼就认出来。

同时，作为约定的制版模式，人性化的设计自然是不可或缺的。哪吒U网汽车版在车顶安装了独特的显示屏，可以显示乘客手机号码的后四位，方便乘客上车时快速找到自己预订的车辆。

这款车最大的变化在内饰。打开车门后，你会发现副驾驶座椅已经被取消，取而代之的是一个腿托，与沃尔沃采用的设计颇为相似。这种设计不仅可以增加后排成员的空间，还可以为乘客提供更舒适的坐姿。但从实用的角度来看，除了司机，后排只能容纳两三名乘客。这个设计确实值得商榷。

同时，这款车的后排支持4\6比例放倒。放倒式座椅不仅可以为后备箱提供更多的空间，还可以为后排乘客提供储物平台。中间位置配有水杯架、无线充电等实用配置。就是这样一个小小的举动，大大增加了室内空间的利用效率。

另外，值得一提的是，在第二排前面，哪吒U网同意做一个盘子，为后排乘客提供一个小屏幕。可以显示剩余里程、到达时间、线路图等基本信息。在小屏幕的下方，还有一块白色的幕布将后排乘客和司机隔开。至于这个窗帘有没有投影功能，现在还不得而知。不过这个设计也遭到了很多网友的吐槽。毕竟开车的时候在司机旁边露脚好像有点奇怪。

动力配置方面，哪吒汽车尚未公布网约的制版车型动力参数。不过作为同款车型的参考，哪吒U提供了两种动力版本，分别是四驱版和两驱版。两驱车型最大功率150 kW，峰值扭矩310 Nm。四驱版最大输出功率220 kW，峰值扭矩530 Nm。根据在售版本的续航里程，如果定制版网约车改动不大，其续航里程将在400公里以上，最高可达600公里。

汽车网评论：哪吒网恋版的出现真的是为了顺应市场，还是一种营销手段？

作为一个后起之秀，哪吒优网租车的定制版显然没有得到D1那样的关注。与新设计的D1相比，哪吒网络版是在原有基础上改进后推向市场的，因此在很多地方仍然保持了原有的设计。在边肖看来，虽然对原车如此简单的改进可以满足一部分市场需求，但从整体情况来看，哪吒更像是一种通过在线租车市场推广自主品牌的营销方式。而这种营销策略与之前已经投入网约车运营的小鹏G3有什么区别？未来，定制网约车市场前景广阔。至少到现在为止，我们还没有看到太多的车企开发这一块的内容，所以它可以融入很多东西。比如自动驾驶，或者更先进的车载系统等等。对于哪吒这样的新生力量来说，在探索这个领域的过程中，还有很多路要走。

易车号作者提供文章。