日产的目标是到2030年使电动汽车价格与汽油车价格相匹配

日产公布了一种新的电动动力总成开发方法，据称这将使其能够在2026年左右实现其混合动力汽车和内燃机汽车之间的价格平价。

根据日产的X-in-1方法，日产将在其EV和e-Power车型之间共享核心动力系统组件，并将它们模块化。这将使2019年至2026年之间的开发和制造成本降低30%。这不仅将使混合动力车在2026年左右实现与内燃机的价格平价，而且还将使日产在2030年实现全电动汽车与内燃机的价格平价.

将开发两种不同的动力总成。第一个是其电动汽车，采用三合一模块，将电机、逆变器和减速器集成到一个外壳中。同时，该汽车制造商的e-Power混合动力车型将采用结合电机、逆变器、发电机、减速器和增压器的5合1设置。

日产使用的减速器将电动机的每分钟转数减慢到可以转动车轴和车轮的速度，而增速器则加快了e-Power内燃机的转速，从而带动发电机为系统的电池充电。

Nissan指出，将这些组件集成到一个单元中不仅可以提高生产效率和降低动力总成成本，还可以减小尺寸和重量，从而提高驾驶性能并最大限度地减少噪音和振动。该汽车制造商还将采用新开发的电动机，将重稀土元素的使用量减少到磁铁重量的1%或更少。

日产汽车高级副总裁ToshihiroHirai表示：“我们充分利用了我们在电气化技术十多年的长期开发和生产中积累的专业知识和技术诀窍。”“通过我们在电气化动力总成开发方面的创新，我们将继续为客户创造新价值，并尽可能广泛地提供100%电动汽车——EV和e-POWER。”