丰田确认供应挑战和新车延误将继续

丰田澳大利亚公司已确认今年仍在与生产和供应问题作斗争，直到2023 年下半年情况才会有所改善。

丰田负责销售和营销的副总裁肖恩·汉利 (Sean Hanley)在接受CarExpert采访时表示，这些挑战将持续到 2023 年第一季度，原因是2 月份的 VFACTS 销售数据显示销量下降 31.4%(减少 6554 辆)。

“2 月份的销售数据证实我们继续面临供应限制，至少在第一季度可能会持续。在现阶段，我们预计下半年供应会有所改善，”汉利先生说。

“我们继续与我们的全球生产团队和我们当地的经销商一起努力工作，以确保我们尽快接收和交付尽可能多的汽车。”

“对丰田汽车的需求仍然非常强劲，我们的订单库非常健康。对于全年，我们预计在过去 20 年中第 19 次交付超过 200,000 辆汽车，”汉利先生补充道。

丰田的大部分主要车型系列当月销量下降，随后放弃了当月的细分市场领导地位，即卡罗拉( 1214 辆，下降 27.3%)、RAV4(2115 辆，下降 52.5%)和普拉多(1123 辆，下降 59.6%)。凯美瑞下降了 64.9% 至 333 辆，但仍然是同类产品中的佼佼者。

特别是，通常最畅销的 RAV4 落后于马自达 CX-5(2600 辆，增长 105.5%)和三菱欧蓝德(2166 辆，增长 29.5%)。同样，久负盛名的 LandCruiser Prado 落后于斯巴鲁傲虎(1233 辆，增长 147.6%)和五十铃MU-X(1225 辆，增长 43.3%)。

虽然 2 月份下降了 31.4%，到 2023 年为止下降了 23.5%，但丰田仍遥遥领先于澳大利亚市场。

马自达在 2 月份保持第二的位置，但同样低于其通常的销量，仅占丰田总销量的一半(7667 辆，下降 12.7%)。排名第三的是福特(6022 辆，下降 30.6%)，其次是起亚(6000 辆，上升 2.0%)。

汉利先生对 2023 年“超过 200,000 辆汽车”的年度预测是一个相当温和的基准，因为这家日本巨头在 2022 年登记了 231,050 辆汽车(比 2021 年增长 3.3%)。

这一最新发展是在丰田澳大利亚公司经过漫长的争夺战之后取得的，尽管丰田澳大利亚公司保持着市场领导地位，但其全球工厂组合的新订单等待时间过长、供应中断和减产。

这迫使丰田甚至关闭了 LandCruiser 70 系列等高需求车辆的订单，这些车辆至少要到 2023 年年中才能重新开放——自 7 月停止接受备受推崇的 4×4 系列订单以来已将近一年。

不过，隧道尽头的一盏灯可能正在闪耀。今年晚些时候，丰田澳大利亚将推出其首款电动汽车bZ4X 跨界车，以及HiLux GR Sport，这是一款本地领先的 Ranger Raptor 风格的畅销双排座轻型轿车。

丰田也将在今年晚些时候发布第二代 C-HR 跨界车，由C-HR Prologue 概念车预览，它将采用全电动动力总成系列，包括混合动力和插电式混合动力选项(想想普锐斯SUV ).

它已在某个时候在澳大利亚得到确认——至少是以混合形式——尽管目前还不清楚它是在 2023 年底之前还是在 2024 年的某个时候推出。