与2022年相比福特Ranger的销量在2月份有所增长

新车市场在 2 月份继续保持强劲开局至 2023 年，交付量较 2022 年同期增长 1.8%。

VFACTS 销售数据显示，2 月份交付量为 86,878 辆，这是自 2019 年以来的单月最佳成绩，也延续了去年 7 月以来的连续月度增长势头。

电动汽车(5932 辆)销量略高于混合动力汽车(5716 辆)，插电式混合动力汽车(454 辆)仅占所有交付量的 0.52%。

“电动汽车销量的增长证明，只要有适合澳大利亚驾车者驾驶习惯、需求和财务状况的电池电动产品，他们就会购买这些汽车，”联邦汽车工业商会首席执行官托尼·韦伯 (Tony Weber) 说。

昆士兰、南澳大利亚、塔斯马尼亚和维多利亚的销售额有所下降，但西澳大利亚的同比大幅增长和其他地方的边际增长提振了市场。

正如上个月详述的那样，联邦汽车工业协会 (FCAI) 编制的 VFACTS 数据更新了其细分以反映通胀压力。例如，轻型汽车市场现在分为 30,000 美元以上和以下的价格分区，而不是 25,000 美元。

丰田以 14,332 辆汽车的总交付量和 16.5% 的市场份额位居销量榜首，但与 2022 年同月相比下降了 31.4%。

2 月 VFACTS：增长持续，电动汽车超过混合动力车

紧随其后的是马自达(销量 7667 辆)、福特(销量 6022 辆)和起亚(销量 6000 辆)，它们在销量阶梯上再次高出其大哥现代汽车(销量 5504 辆)一级。

增长强劲的品牌包括奥迪(增长 126.4%)，销量超过其竞争对手宝马和梅赛德斯-奔驰汽车、长城汽车(增长 188.4%)、公羊卡车(增长 80.5%)、双龙(增长 86.6%)、和大众汽车(上涨 65.98%)。

阿尔法罗密欧(下降 46.4%)、捷豹(下降 35.3%)和路虎(下降 4.3%)、雪铁龙(下降 60.6%)和 Mini(下降 47.9%)都陷入困境，市场领导者丰田也是如此面对持续的供应斗争。