马自达最大的SUV于8月亮相具有混合动力击败效率

马自达CX-90将于2023年 8 月登陆澳大利亚，而澳大利亚独有的柴油版车型将能够提供让丰田克鲁格混合动力车紧张的燃油经济性。

马自达澳大利亚公司已确认D50e变体，它使用与较小的CX-60相同的187kW/550Nm 3.3 升直列六缸涡轮柴油发动机，综合效率等级为每 100 公里 5.4 升。二氧化碳排放量为143 克/公里。

该公司声称与较小的马自达 CX-8 的D35 2.2 升双涡轮增压柴油发动机(6.0 升/100 公里)相比提高了 10% ，后者输出功率为 140kW 和 450Nm。此外，Toyota Kluger Hybrid 的综合经济性为每 100 公里 5.6 升。

与 CX-60 一样，CX-90 的汽油和柴油发动机由新型 48V 轻度混合动力系统提供支持。马自达表示，车载电动机在低效低负载条件下(例如怠速和低速)补充发动机以提高效率。

该公司补充说，柴油发动机的“简单”、轻质结构意味着与传统四缸发动机相比重量最小，这导致“尽管排量更高，但在操控上没有明显差异”。

除了效率数据，马自达还确认 CX-90 D50e 将在8.4 秒内从 0-100 公里/小时加速，比马自达 CX-8 D35 快 1.2 秒。

与此同时，3.3 升涡轮增压汽油直列六缸发动机(称为G50e)成为该品牌最强大的量产发动机，功率为254kW和500Nm。CX-90 G50e 将能够在6.9 秒内从静止加速到 100 公里/小时，这与一些热舱口相距不远。

直列六缸汽油的综合燃油经济性为8.2 升/100 公里，虽然与节油型加油机不在同一级别，但优于CX-9 AWD中目前的 2.5 升涡轮增压发动机(9.0 升/100 公里)。马自达还表示，G50e 的二氧化碳排放量为189 克/公里，比 CX-9 的四缸涡轮增压发动机提高了近 10%。

如前所述，全新马自达 CX-90 将于 2023 年 8 月登陆澳大利亚，我们市场的完整本地定价和规格将在“2023 年第一季度”公布——这意味着最终细节应在本月底之前公布月。

CX-90 将跟随较小的 CX-60，于 6 月左右发布，成为首批搭载该公司新大型架构的车辆，该架构采用后轮驱动平台，配备轻度混合动力直列六缸发动机和选装件插电式混合动力技术。

虽然 CX-60 将配备 241kW/500Nm e-Skyactiv 2.5 升 PHEV 选装件——续航里程可达 76 公里(NEDC)——但 CX-90 不会推出带插电式版本的 Down Under该品牌的本地分支机构表示，计划从 2024 年开始推出 CX-90 PHEV。