日产修改其电动汽车混合动力猛攻计划

日产修改了其在 2021 年 11 月宣布的Ambition 2030长期愿景，计划推出更多电动汽车。

这家汽车制造商现在计划在 2030 财年之前发布日产和英菲尼迪品牌的27 款新电动车型，包括19 款新电动汽车(EV) 和八款新混合动力车型。

这比之前的长期路线图多了四款新电动汽车。

由于这些变化，该公司计划到 2030 年在全球范围内实现日产和英菲尼迪品牌 55% 的电气化组合。这高于之前预测的 50% 的电气化组合。

就具体市场而言，日产预测到 2026 年欧洲销售的汽车中有 98% 将实现电动化。这高于 2021 年底电动汽车销售组合的预测值 75%。

在销售的电动汽车的预测销量也有所上升，预计到 2026 年将增长 58%，而不是 55%。

日产尚未注意到到 2030 年美国 40% 的纯电动汽车销售组合有任何变化，而它对到 2026 年中国电动汽车销量的预期从 40% 下调至 35%。

目前，这家汽车制造商尚未详细说明这些新型电动汽车的具体名称。

据报道，到 2025 年，欧洲将推出电动 Juke、Qashqai 和 X-Trail，以及下一代混合动力 GT-R、Navara和Patrol。

日产已确认将于 2024 年推出专为中国市场设计的电动汽车。目前尚不清楚这将是什么。

它还表示，目前安装在Ariya电动 SUV中的“电子架构”将在未来几年用于更多车型。

值得注意的是，Ariya 仍未锁定在澳大利亚推出，但日产澳大利亚公司最近推出了X-Trail e-Power混合动力车。一款较小的Qashqai e-Power混合动力车将于今年晚些时候推出。

正如之前在 2021 年 11 月报道的那样，日产将在五年内花费 2 万亿日元(217.6 亿澳元)用于电气化。

该公司展示了四款概念车来展示其电动汽车的未来，包括 Chill-Out 跨界车、Surf-Out ute、Hang-Out 捷运车和Max-Out敞篷车。

这些概念中的后者最近以物理形式出现。

日产表示，其新型专有全固态电池 (ASSB)最早将于 2024 财年在横滨的一家试点工厂生产，然后于 2028 财年推向市场。

该公司声称，到 2028 财年，这将使充电时间减少三分之一，并使电池组成本降至 75 美元/千瓦时，此后降至 65 美元/千瓦时。

在未来某个未指定的时间，它预计将实现电动汽车和汽油车之间的成本平价。