涡轮车比自吸车更容易产生积碳吗为什么（涡轮车比自吸车更容易产生积碳吗）

涡轮车和自行车到底哪个更好？可能看十个文章都不一定得得出结论啊。大家知道啊说涡轮车它是不是像网上说的那样，比自行车更容易产生积碳。

看完我们这个文章，差不多你能够明白了啊，建议点个赞收藏一下啊，支持我一下工作嘛。那首先啊这涡轮车的确比自行车更容易产生积碳，主要原因两个。

第一个涡轮增压发动机的近期温度啊哎比自吸发动机更高。浙江大学的闫卫国有篇博士论文，热管中冷器及其在测量冷却系统的应用研究上面啊，他就有提到啊，即便是低增压度的发动机，增压空气温度呢也会高于自然进气60到80摄氏度。

那在这样的这种高温下，汽油当中的碳氢键会发生断裂。哎，这氢气和氧气先燃烧，燃烧完之后呢，氧气不够呢，那么含碳的杂质它就会流下来形成积碳。

啊，第二个呢除了进气温度高，涡轮发动机的结构也更利于积碳的沉积。哎，市面上的这些涡轮车为了提升汽油燃烧的效率啊，选择的供油方。

但是呢大部分都是缸内直喷，哎，也就是把这个喷油嘴啊从气缸外面啊就挪到了这个气缸里面了啊。那这么做的话，燃油经济性它会更好。

但是由于汽油它是直接在燃烧室内喷射啊，那你喷的时候啊不可能完全喷在中间啊，一部分啊它会附着在喷油嘴和气门上。哎，那么在高温的影响下，时间在一久就容易形成积碳，这个就是比较难去除的啊。

比亚迪汽车工程研究院的张洪洲等人呢在期刊汽车技术上面发了篇论文，增压直喷发动机积碳形成机理及对策。他就拿不同的行驶里程的车辆和积炭做了个对比。

那结果这样直喷发动机在喷油嘴和进气门上的积碳呢比自然吸气的发动机啊要严重的多啊。那么自己清积碳的话呢，呃你不用说是我特意为了清洁它去跑个高速，又费钱又费事。

那而且高速还有事故率的，对不对？那自己清积碳其实也是有方法的啊，第一个呢就是拉高转速。啊，英国学者李奥斯皮格尔呢在直喷内燃机上面有过4。

实验数据保持3000转左右的这个转速，20分钟哎，就有清洁积碳的作用了啊，但是呢只能清洁部分不太牢固的鸡蛋。另一个呢呃就是加含有PA成分的清洁型的燃油宝，唉，效果会更好一点，也相对便捷啊。

那么李佳慧呢等人在期刊科技世界上面发了一篇论文，据迷安清净剂的合成里面有讲到啊，这PA当中的急性集团呢可以与积碳发生相互作用，哎，把它带入燃烧室和油品一同充分燃烧后呢排出缸体。而且呢PEA成分的这些清净剂啊，还能抑制积炭的生成。

也就是说旧的搞掉新的不来啊，那么观看论文不够的也要眼见为实，实车验证啊。那燃油宝的话呢，当然我自己家里也有卖，拿自己的事了。

备胎说车自营品牌燃油宝啊，那把它加到车子的油箱当中，跑了300公里之后呢，用内窥镜可以看到原本全是黑色积炭的气缸内呢露出了部分光亮的金属，说明积碳确实被清理掉了一部分，效果很明显。另外呢我们这款燃油。

也是经过国家石油石化产品质量监督检验中心的。哎，像破乳性防锈性模拟进气阀沉积物质量等等等等啊，都是达到部分超过国标GB195922019车用汽油清净剂的标准的。

那如果有朋友车子开了几万公里，想给车子清一个积炭，来恢复良好车况，或者说刚买车子没多久，希望这个良好的车况保持的久一点，预防一下，不妨点击下方购物车试试。我家备胎说车自营品牌的燃油宝啊，那用的时候啊要注意啊，先把燃油宝加进去，然后再把油加满，可以达到最好的效果。

和你家里冲板蓝根到底是一样的啊。然后呢，每四箱油加个一瓶燃油宝，差不多就是在效果和经济性上面有比较理想的平衡了，是吧？。