道奇告别V8肌肉车即将来临

道奇正准备以时尚的方式发送当前的Charger和Challenger 。

道奇 Challenger 和 Charger 肌肉车的第七款也是最后一款 Last Call 版将于 2023 年 3 月 20 日在拉斯维加斯赛道上的一场活动中亮相。

随着 V8 时代的结束，该活动也将庆祝道奇新的电气化性能时代的开始。

目前尚不清楚是什么将最终的 Last Call 模型与其野生的 Hellcat 表亲区分开来。

汽车的预告片表明道奇可以让 6.2 升增压 V8 发动机准备好使用 E85 燃料运行，为它打开大门，使其产生比驱动阻力导向的道奇恶魔的 602kW 版本更大的功率。

2022 年的报告表明，E85 更新可以从 Hemi 发动机中释放 669kW 的功率。

道奇已经发布了六种不同的 Last Call 版本：Challenger Shakedown、Scat Pack Swinger 和 Black Ghost;以及 Charger Super Bee、Scat Pack Swinger 和 King Daytona。

目前尚不清楚 Last Call 版本中的最后一个是否是 Charger 或 Challenger 独有的，或者是否像 Scat Pack Swinger 一样，两者都可用。

尽管“Last Call”特别版是独一无二的，但所有 2023 Charger 和 Challenger 车型都将在其发动机罩下方安装一个“Last Call”纪念牌。

道奇品牌还以其标志性的油漆颜色而闻名，并将在 2023 年恢复其中一些颜色，包括 Plum Crazy 紫色、崇高绿色、毁灭者灰色和 B5 蓝色。

Last Call 版本是在 Charger 和 Challenger 漫长而成功的生命结束之际推出的。

在外观下，两者均基于 2006 年的车辆。自那以后，两者都采用了更现代的内饰技术、更锐利的外观和更强大的动力进行了更新，但最终，最后一次对 Charger 进行适当的检修是在 2011 年。

充电器 SRT 代托纳概念

一旦 Charger 和 Challenger 消失，道奇将重点关注其新的电动肌肉车计划。

道奇在 2022 年展示了 Charger SRT Daytona 概念车，具有九个“可能的动力总成输出”。

有一个 340kW 的基础配置和一个 400V 的电气系统，可通过 eStage 1 和 eStage 2 升级，分别将功率提升到 370kW 和 400kW。

一个 440kW 的变体也运行一个 400V 的电气系统，并且可以通过 eStage 1 和 eStage 2 升级来实现，将功率分别提高到 470kW 和 500kW。

道奇表示，性能升级的车型有一个插入仪表板的“水晶”钥匙。

它尚未披露最狂野的 Charger SRT Daytona 的输出。该公司已经推出了 800V SRT Banshee 动力总成套件，该套件将提供自己的阶段升级。

母公司 Stellantis 此前表示，Charger SRT Daytona 的 STLA Large 平台上的车辆将支持输出功率高达 660kW 的单电机和双电机电动动力总成。